Cis klep stappenmotor 1997 940lpt

Goedendag, mijn 940 schommeld wat in toerental bij stationair draaien. Na wat werkzaamheden een paar weken terug ,namelijk : vacuumslangen vervangen , gasklep reinigen , brandstofpomprelais vervangen en koelradiateur vervangen loopt de auto vrij netjes. Maar toch schommeld het tourental wat en soms draait de motor wat hoog in touren als ik bv afrem op de motor. Dan blijft ie boven 1200rpm en zakt ie naar een paar tellen. Nu heb ik ondekt bij het luisteren onder de motorkap als de motor uitstaat dat de Cisklep blijft zoemen. Dus er blijft spanning opstaan. Kan dit aan de cisklep zelf liggen of is er een bepaald ralais die stroom blijft sturen?

Ps , als ik het stekkertje van de cis afhaal en er weer opzet dan blijft de cisklep stil.

De ECU kan het stationaire toerental alleen goed afregelen als je het gaspedaal los hebt gelaten (vandaar de schakelaar op de gasklep) en als je stilstaat (de ECU heeft geen info om te weten of je soms op de motor afremt).
Dus als je met een koude motor wegrijdt en kilometers later pas weer stopt als de motor warm is, dan kan de ECU dan pas op dat moment het stationaire toerental goed inregelen. Het is normaal dat dit een paar tellen duurt.
Als dat pas na vele kilometers gebeurt, is bij mijn 940 de ECU soms in de war en blijft dan steeds hoog stationair draaien. Even kort ietsjes smoren met de koppeling tot onder de 800 tpm lost dat weer op.

Even wisselen met een andere en je weet het....

En volgens mij hoort de motor bij afremmen tot stilstand en koppeling intrappen niet gelijk naar 850 rpm terug te vallen. Tenminste bij mij zakt hij snel naar 1000 en dan rustig naar 850 rpm.
Ik heb dit stappenplan gevolgd en is perfect: volvo700vereniging.nl/node/17794

Is dat schommelen pas begonnen ná alle werkzaamheden?
Of was dit voor die tijd ook al?

Na de werkzaamheden was de motor n stuk rustiger, maar dat van de zoemend blijvende cisklep vind ik wel een probleem, als ik dan een dag of 3 niet zou rijden is de accu leeg.... en zeker weten werkt de cis dus niet optimaal. Is 2 jaar geleden wel schoongemaakt volgens het goed bijgehoude auto boekje.

Weet je wel zeker dat je de CIS klep hoort? Die klep is massagestuurd door de ECU en krijgt zijn 12V voeding via het brandstofrelais. Als je de motor hebt afgezet, zou er dus geen 12V voeding meer op de CIS klep staan en kan die dus ook niet meer zoemen. Meet eens of er 12V voeding op de blauw/gele draad blijft staan.

Ik heb de cis weer schoongemaakt wat wd40 erop en ziet er nu als nieuw uit. Hij blijft ongeveer een minuut na het uitzetten van het contact doorzoemen. Dus de accu zal niet leegraken. Vreemd maar de auto rijd nu goed, net als een nintendo die een klap heb gehad. Mischien is het wel gebruikelijk dat de cis nog even blijft zoemen/brommen , 50hertz achtig geluidje zoals sommige adaptors dat doen nadat ze uit het stopcontact zijn.

Toch is het vreemd dat hij zelfs maar een minuut blijft brommen. Als de klep voeding krijgt, dan komt dat van aansluiting 1 van het brandstofrelais. Tegelijkertijd zal dan ook bijvoorbeeld de brandstofpomp draaien. Ik denk toch dat je iets anders hoort, maar meet voor de aardigheid eens of er wel spanning of die blauwe/gele draad staat.
Rob

Dat wat betreft spanning op het brandstofrelais heb ik ook. Zoals in onderstaande topic te lezen is. Ben er wel op een andere manier achter gekomen dan luisteren naar de cis. Maar bleef alsnog wel spanning op staan.
volvo700vereniging.nl/tuning-en-motorspo...asted-spark-probleem