Injectie relais

Zou elke 940 met benzinemotor van de fabriek uit voorzien moeten zijn van het beruchte witte injectie relais?

Ik meen me nog vaag te herinneren dat ik een blauw vierkant relais heb overbrugd om de brandstofpomp van onze 94-er 940 te laten lopen. Volgens mij heb ik toen geen groot wit relais gezien.

En als dit blauwe relais inderdaad het injectie relais voor bepaalde uitvoeringen of bouwjaren is, hoe is de reputatie van dat relais qua duurzaamheid en betrouwbaarheid?

Het blauwe relais in onze 94-er 940 is niet allleen blauwer dan het witte relais, het is ook kleiner met minder pinnen. En daarmee anders qua contructie. Vandaar mijn vraag hoe de kwaliteit zich verhoud t.o.v. het beruchte witte relais.

De kleur van een relais maakt geen bal uit voor de kwaliteit. Wel voor een mogelijke aanduiding voor een verschil met andere relais. En inderdaad, ik heb witte en blauwe en zelfs groene en zwarte relais gezien in mijn leven. Uiteraard met verschillende specificaties. Maar of de betrouwbaarheid vergelijkbaar is..?

Maar misschien wordt het tijd voor de Grote Nationale Relais Test.

Wanneer het relais constructief verschilt met het andere relais is het helemaal niet interessant, het past namelijk toch niet. En een wit relais 'berucht'', Nou , bij mij niet. Dan zijn fietsbanden ook berucht, die gaan wel eens lek...

Bedoel je het brandstofrelais?
Die is in de 940 met lh jetronic idd wit ja.
Normaal zou die er wel in moeten zitten.
Heb al vaker vreemde constructies gezien wanneer dit relais defect is om het boeltje toch te laten lopen maar het is een stuk gezonder en veiliger om er het juiste relais in te plaatsen.
Bij een ongeluk oid zorgt deze er ook voor dat de pomp stopt.
Als ie zn voeding ergens anders vandaan krijgt dan kunnen vervelende dingen gebeuren.
Bij k jetronic in de 740 heeft volvo dit relais groen gemaakt, is niet uitwisselbaar met de witte van de lh2.4. Uit de 940
Hangt van je brandstofsysteem af welk relais je nodig hebt.

Vandaag toch maar ff hekeken voor de zekerheid.

Het grote witte relais is echt niet aanwezig (zie foto. Het zou zich achter het 'J' relais moeten bevinden.).

Het eerste blauwe relais van links is het relais dat de brandstofpomp aanstuurt. Het betreft een B200F van 1994 met LH Jetronic.

De niet turbo's uit 1994/1995 zijn een vreemde eend in de bijt voor wat betreft dit relais.

Als ik het goed onthouden heb zit het injector relais onder de motorkap (ik meen rechts bij schokdemper anders links bij de schokdemper) en wordt de pomp aangestuurd door een apart relais (wat eerder geïntegreerd was in het grote witte relais) Als het goed is de linker blauwe op de voorste rij boven zekering 8+9. Geloof dat je die ook bedoeld, maar de eerst van links is voor mij die achter het K-relais zit.

@noppen20: dank je wel voor de verduidelijking. De brandstofpomp wordt inderdaad aangestuurd door het blauwe relais dat zich op de foto direct boven zekering 8-9 bevindt.

Ik ga morgen onder de motorkap maar eens op zoek naar het witte relais.

[Update] ik heb net ff onder de motorkap gekeken en bij de schokdempers links en rechts geen wit relais gevonden. Als iemand een meer exacte locatie weet dan ga ik nog meer gericht op zoek.

Als jullie de auto op contact zetten draait dan gelijk de benzine pomp ?

Die onder de motorkap is niet wit. Is een geheel ander relais dan normaliter onder de asbak zit. Ik zal even kijken wat het nummer ook al weer is,