geluid motor

De stuurpomp ontlucht zichzelf dacht ik toch te weten..

Dan toch naar Timen....als hij het niet weet, weet niemand het.

You tube staat vol met dit soort howto's

toerental afhankelijk ?
Wat bedoel je met om de zoveel seconden bij stationair en constant tussen 1600-1900 tpm ?
Constant in de zin dat het er altijd is ? Of constant qua interval ? of continu ? dus zonder interval ?
Een beetje betere omschrijving kan wel helpen..
Nu al naar Timen lijkt mij wat overdreven zonder betere omschrijving zodat er meer en beter meegedacht kan worden.

Stationair is het hoorbaar met een interval. Ergens rond 1800/1900 tpm is het geluid continue.

Goede tip om de EGR stekker los te koppelen.

Kan ikongestraft de EGR stekker los trekken?

EGR-stekker kun je gerust losnemen. Je zult merken dat er niets verandert.
Nog beter EGR afkoppelen.
Stuurpomp ontlucht zichzelf mits er voldoende ATF in het tankje zit

Gisteren wat tijd om verder te zoeken naar de oorzaak van het geluid.
Begonnen met het los nemen van de EGR stekker, geluid bleef aanwezig.
Vervolgens snaar van stuurbekrachtigingspomp eraf gehaald, het geluid was weg!
Voor het eraf halen van de snaar viel mij op dat ten tijde van het geluid de snaar op en neer bewoog/trilde.
Snaar opnieuw gemonteerd en snaar strakker gezet. Het geluid is er nog wel maar klinkt anders en is daarbij minder aanwezig. (snaar trilt/beweegt nog steeds wat rond de 1900 tpm)
Nu vroeg ik mij af of door een kapot/versleten lager een snaar kan gaan trillen of komt dit simpelweg door het te slap staan van de snaar.
Voor mijn gevoel staat de snaar nu best strak, kan hem iets indrukken (met enige moeite) en een kwart slag draaien.
Er ligt snaar om van volvo 11,9/1000.

Luister een keer bij een andere 940.
Maar wel heel goed dat je de oorzaak hebt gevonden.

edit; net naar huis gereden (nachtdienst)
geluid manifesteert zich nu ook bij 2600 toeren, bij 1800/1900 minder

ook bij 2600 toeren duidelijk zichtbaar op en neer trillende snaar

snaar nog strakker zetten?