Ecu schakelt massa injector niet

Of zou het mogelijk zijn om de immobilizer en contactslot over te zetten vd 940
Denk dat de standen vd ventilator op pin 10 en 11 aangesloten en 10 doorverbonden met 14 voor de airco.

Zet er gewoon een chip in van bti, dan loopt ie meteen beter en efficiënter.
Ff aangeven dat je een 984ecu maar geen immo sleutellezer.
Dan krijg je de juiste eeprom zonder immo.
Motronic eeprom zal nooit werken, Is ander systeem.
Bij motronic Is ontsteking en brandstofregeling gezamelijk in 1 ecu.
Die e Fan van de 940 krijgt zn sap via relais maar relais wordt door ecu aangestuurd.
Visco Is wel de meest easy way.
Kan alleen minimaal brandstofverbruik toename zijn maar daarvoor een gegarandeerde koeling.

Je hebt hopelijk de hele kabelboom van de B230 overgebouwd en alles van de motronic verwijderd? Beide systemen zijn namelijk 100% verschillend: er is NIETS uitwisselbaar anders dan het kale motorblok en dergelijke. Alles van injectie, ontsteking, computer, draadboom etc is anders dan bij je uitgangspunt.

Bedankt voor de info!
Inderdaad alle componenten overgezet en een nieuwe ombouwkabelboom erin.
Motoronic is alleen een mooi systeem zolang het maar blijft doen.

Die motronic van de 740 Is echt een prehistorische versie, 1.xx.
Wat je zegt, als het werkt Is het prima.
De 2.xx kon al veel meer maar die heeft volvo nooit gebruikt.