En niet geheel overbodig. Gisteren bij stadsverkeer liep de temperatuur op mijn extra chinese metertje op tot 110 graden. Op dat moment sloeg de efan pas aan. Dat gebeurt bij stilstand voor stoplichten. Rijd je weer een stukje dan zakt de temperatuur door kvs circulatie en rijwind, indien aanwezig, weer snel. Het metertje zal wat overdrijven, dat moet ik nog controleren.
De voorgestelde toepassing vraagt wel om een extra sensor om de aanpassing pas alleen boven de 85 graden te laten werken.Doe je dat niet dan geeft de temperatuurmeter bij koude temperaturen te hoog aan.
Ik zal de weerstandwaarde van de dashboardsensor bij 85 graden eens meten om het effect aan te kunnen geven. Of heeft iemand de waardes paraat? Van de ecu zijn ze bekend, van de meter dacht ik niet.
