Koppakking ja/nee

Das een hele waardevolle tip Adrian ! Dank daarvoor !

rij ik zonder druk op het systeem.
 Het scheelt maar 10 graden op het kookpunt. En met een oude wagen zijn de onderdelen ook best belegen, eerder poreus en ontvankelijk voor lekkagesbij hogere druk.
Aldus mijn ervaringen,  Rolf

Een goed werkende dop is essentieel inderdaad. Bedankt voor de tips Adriaan!
In samenhang met wat Rolf schrijft heb ik bij voorkeur een thermostaat die wat eerder opengaat; bij 82 graden. Alleen in de winter wordt ie dan weer langzamer warm maar dan knal ik er die van 92 graden in die ik heb liggen. (net als winter en zomerbanden gaan ze op papier ook langer mee )

Gaatje in de dop boren? Hoe 'klots' je zo min mogelijk kwijt?
Rob

Ha, ha, er klotst niet zomaar iets uit hoor, je gebruikt de auto toch niet op een circuit hoop ik?
Ik heb bij de Land Rover de dop  gewoon niet helemaal aangedraaid, terwijl hij door de bajonet vorm toch blijft zitten.. Bij de 140 deed ik het ook zo.

Een auto met visco fan koelt preventiever. Daar gaat het heel lang goed. Wanneer je een pas op rijdt met warm weer, loop je risico.
Een auto met efan kan in de file al in de problemen komen met warm weer.
Mijn ervaring is dat een motor met een gesloten systeem minder geluid maakt en regelmatiger draait, vooral stationair. Zeker bij een diesel.