een AW71 vervangen voor een 5bak?

De verschillen in overbrenging tussen de diverse bakken zijn marginaal. De eindreductie van een automaat wijkt hooguit een tiende af van die van een handbak, er is dus geen enkele noodzaak om de achterasklok mee te wisselen.
Dat betekent ook gelijk dat het hele project waarschijnlijk zinloos is: als bij het rijden met caravan de auto met automaat niet in de overdrive komt, dan zal de vijfbak niet lekker rijden in de vijf. Het komt er gewoon op neer, dat je motor niet in staat is die combinatie echt lekker te trekken, hij loopt op de toppen van zijn kunnen en heeft dus zijn maximum koppel nodig. Daar hoort een hoger toerental bij.
Mijn advies: leer ermee leven, of overweeg een sterkere uitvoering. Een 960 of een turbo bijvoorbeeld.

De 4 in een 5 bak is erg prettig met aanhanger. Daarbij schakelt een handbak niet terug wanneer je even iets gas bij wil geven. Dat is volgens mij het probleem hier. Je kan ook je kickdown kabel losser afstellen maar dat is eigenlijk ook niet wenselijk.
Tuurlijk is een sterkere auto een oplossing maar dat is volgens mij niet de vraag hier.
Grtz Daniel

Bedankt
Moet er nog een nachtje/dagje over nadenken. Was wel even vergeten dat je er een padaal bij moet en zonder caravan is het heerlijk rijden!

De vier in een vijfbak is kwa overbrenging gelijk aan de drie in een automaat: 1:1. Ook met een automaat kan je handmatig terugschakelen hoor... maar dan draait hij dus inderdaad die vierduizend toeren die de TS onprettig vindt.
Als je bij een handbak niet terugschakelt bij extra gasgeven, terwijl de automaat dat wel doet, dan plaag je je auto met handbak in feite met te weinig toeren, en sneller wordt je acceleratie daar niet van.