Schokken Volvo 960 3.0 '95 aut 333.000km

Ietwat later dan verwacht, maar goed......
 
Gisteren de wagen nogmaals uitgelezen. Nog steeds geen meldingen (alle 3 de pinnen geven 1-1-1).
Wel nog even de LMM en CIS-klep schoongemaakt. Echter nog geen echt verschil gemerkt in stationair loop.

Het 960-blok is erg gevoelig voor valse lucht. Heb je al gecontroleerd of alle rubber moffen in het inlaatspruitstuk heel en goed geplaatst zijn? Vaak loopt hij dan ook stationair net niet helemaal zuiver, maar dat is iets wat alleen de verwende 960-rijder merkt: het is altijd nog rustiger en stabieler dan heel veel andere motoren.
Tweede suggestie: een van de bobines zou wat minder kunnen worden (of een kabelboom-breukje in de bobinekabel). Ik neem aan, dat de bougies niet te oud zijn en in goede conditie. In beide gevallen zit het schokken niet in de automaat, maar in de motor: dat geeft veel lichtere schokjes dan een schakelmoment van de automaat.

Ik had bij het schoonmaken van de LMM en CIS-klep al vluchtig naar de status van de slangen gekeken. Ik zal dit nog eens wat beter bekijken en dan gelijk de rubbers van het inlaatspruitstuk bekijken.
 
Recentelijk zijn nieuwe bougies erin gekomen. De bobines en kabels zal ik wel nog even controleren. Zijn hier richtwaarden voor (bijv. weerstand van kabel / bobine)?

Leonardo schreef : Recentelijk zijn nieuwe bougies erin gekomen. De bobines en kabels zal ik wel nog even controleren. Zijn hier richtwaarden voor (bijv. weerstand van kabel / bobine)?

Je moet vooral opletten of de kabel-connectoren goed contact maken met de bobines. Vrijwel altijd is het kunststof in de connectoren vergaan waardoor de metalen busjes naar achteren geschoven kunnen zijn. Bij draaiende motor met de connectoren rommelen en een beetje aan de kabel trekken en kijken of dat invloed heeft op de motorloop.
Piet