Check;
Speling tov de waterpomp = dan is tie kapot
Draait altijd mee, als tie niet draait is er geen "trek" door de radiateur, weet tie ook niet of tie moet werken....(aangezogen lucht temperatuur achter de radiateur..)
Naar mate de aangezogen lucht warmer wordt, gaat de koppeling minder slippen = meer trek door de radiateur = meer koeling.
Dit is echter begrensd door het koppel wat de visco koppeling kan overbrengen, dwz bij hogere toerentallen is er altijd "slip" tov de fan en de waterpomp.
Kan het kwaad? nee.
Het is natuurlijk wel zo dat zo'n Visco fan onnodig vermogen trekt bij lage rij snelheden (als je sneller rijdt, drijft de rijwind de fan aan)
Ombouwen naar een elektrisch aangedreven fan, geeft rust en brandstof besparing, sneller opwarmen in de winter, ontlasting van het waterpomp-lager (= zwak punt) enz enz
Bovendien onafhankelijk van het motor toerental.
