B200ET vergelijken met B230E/F

A_A schreef : 90 op de CC en alleen bij sommige viaducten omhoog ging hij even uit de lock.

Dat is nou wat "ze" bedoelen met wil je pk's of wil je Nm.

pk en nm
Ooit es gelezen,
Pk's bepaalt hoe hard je tegen een muur kan rijden, nm bepaald hoe ver je in de muur komt

Hoe meer koppel je hebt, hoe eerder je je (piek)vermogen tot beschikking hebt..

(Beetje kromme zin.. Maar you get my point)..

Oh ja. Verbruik.. Interesseert u het verschil echt tussen een B200ET en B230E/F? Als verbruik een pluspunt is, stop dan met verder zoeken naar een Volvo 740. Ze lusten allemaal een dikke slok net als BMW en Mercedes of een Jaguar. Koop anders een zuinige Citroën of Mazda 323.

Och.. Mijn E36 M3 (3.0 24V 286pk n/a) was toch beduidend zuiniger dan mij 740 Turbo (2.0 8v turbo 160pk)) in standaard vorm en bij dezelfde rijstijl..

Maar inderdaad zo'n auto koop je niet om zuinig te rijden...

Een D24 is de zuinigste uit het stel, ook de traagste en met de grootse handleiding.
Groeten,Gerben

.. Loopt een d24 ook op benzine?

Jelmar86 schreef : .. Loopt een d24 ook op benzine?

Ja hoor.

Groeten,Gerben

Mijn f230fb ook niet op benzine hoor