B234F ipv een B200F

Hallo,
Kan je een B243F uit een 940 donor bouwen in een 940 die oorspronkelijk voorzien is van een B200F?
Past de handgeschakelde bak of moet deze ook mee overgebouwd worden?
Zijn er nog andere zaken waar ik mee rekening moet houden?
We horen het graag van de specialisten onder jullie
Heeft hier iemand ervaring mee?
 
Groeten,
Stefan.

Je kan ook die B234F aan mij verkopen! (Ik ben nog opzoek naar 1)

Het moeilijkste voor je wordt de complete kabelboom omzetten en de ECU en EZk.(dashboard moet eruit)

De M46 past er gewoon achter. De rest kan er ook zomaar in.

Mij is wel eens door een specialist verteld dat de M46 van een 16V anders is. (Qua tandwielen). Zelf heb ik dit niet ervaren.

Groeten,
Gerben

Als je een donor hebt is het zonder problemen te doen.
Heel veel schroefwerk, dat wel.

Vergeet vooral niet dat je het subframe (vooras) over moet zetten want die is tussen de 8v en 16v niet hetzelfde.
De bak kan blijven zitten, de koppeling zou ik meenemen van de 16V (of een nieuwe turbo koppeling monteren).

@ Gerben, jij ook al ?

Kun je niet makkelijker een b200ft kop monteren met turbo compleet?

B234Fjes genoeg, alleen vanwege de verkrijgbaarheid zitten ze inmiddels in een andere prijscategorie als de andere redblockjes...

Wat kosten die motoren tegenwoordig als ze nog geen 100 k km gelopen hebben?
 

Nog geen 100K? km's, das zowiezo weinig.
Denk je dat wel een aardige prijs krijgt dan.
Groeten,Gerben

A_A schreef : @ Gerben, jij ook al ?

Kun je niet makkelijker een b200ft kop monteren met turbo compleet?

Ik dacht dat je nu een b200 blok had en dan als je toch gaat sleutelen vroeg ik mij af of een b200ft conversie niet makkelijker is.

Nee, Pa & Ma hebben een B200K. ik heb een B23F (geen 230!)
Opzich hoeft er geen andere kop op, Turbo spruitstuk eraan en een turbo eraan en gaan met dat ding! (beiden heb ik trouwens liggen...mis nog wel het een en ander..) Maar, Nee, dat is niet mijn "ding".
8 Kleppen zijn mij gewoon te "weinig"
Groeten,Gerben