opeens niet meer starten *opgelost* - nu soms afslaan...*ook opgelost*

Dag Allemaal,
 
van de week had ik opeens een raar probleem: de auto wilde niet meer starten (940 estate, 2.3 LPT, '95). We waren er de dag ervoor nog mee weg geweest en toen was alles nog normaal.
Bij het niet aanslaan van de motor draaide de startmotor gewoon z'n rondjes en ook de brandstofpomp hoorde je zoemen bij het contact maken.
 
man van de route mobiel erbij... die vraagt mijn vrouw of ze al heeft geprobeerd door te starten. nee, want dat heb ik haar verteld dat ze dat niet moet doen ivm leegtrekken accu. Dus hij probeerde dat en na geruime tijd sloeg de motor opeens met een dikke rookpluim aan! Hij heeft nog wat dingen gecontroleerd aan accu, riemen en startmotor, dit was allemaal goed, hij vermoede iets met de brandstoftoevoer... daarna een rondje gereden en sindsdien doet ie het gewoon weer normaal!
 
de auto start altijd al wat 'moeilijk'... het lijkt alsof de motor altijd een paar rondjes nodig heeft om aan te slaan... maar heeft nooit eerder bovenstaand probleem vertoond.
 
iemand ideeen waar te zoeken, of gewoon zo laten en afwachten?! (if it ain't broke...)
 
bij voorbaat dank voor het meedenken.
 
Mattijs

Zoiets ook eens gehad, kwam steeds vaker voor. Uiteindelijk de BDP sensor vervangen. Die zit bovenin de versnellingbak geschroefd net achter de motor (kun je met wat moeite wel zien zitten). Bij mij was de kabel (die er vast aan zit) nogal poreus, misschien kun je daar alvast eens aan 'voelen'.
 

Kan ook een weigerachtig relais brandstofpomp zijn. Dan gaat de motor wel rond maar er komt geen benzine. Als je hier op het forum op die termen zoekt vind je veel info. Een nieuw relais kost je ook niet de wereld.

Dan zou het bij mij ook de BDP-sensor kunnen zijn dus.
Auto (745 2.3LPT) stilgezet, start niet meer. Opgestart, maar na 100m viel ie stil en is niet meer aan de praat te krijgen.
Starten deed ie bij mij ook altijd 'moeilijk'. Dealer had 't over de dynamo, maar dan zou de accu ook leeg moeten raken.
Bobine, verdeelkap en bougies krijgen stroom. Als ik de benzine aftap van de retourleiding en rechtstreeks in het inlaatspruitstuk giet, slaat ie wél aan en loopt ie ca 5 seconden.
Collega van me had het over een nokkenaspositiesensor. Hij had precies hetzelfde gehad, maar dan wel met een 850. Een compleet ander blok dus.

Ik had de dike rookpluim niet en Timen gaf mij de raad het brandstof relais eens aan een inspectie te onderwerpen.
Ik heb de contacten van het relais met 600 geschuurd hij is open te maken en hij slaat nu eerder aan dan anders dus het zou het probleem geweest kunnen zijn.
Afwachten of het echt zo is.
John

Crosskabouter schreef : Bobine, verdeelkap en bougies krijgen stroom. Als ik de benzine aftap van de retourleiding en rechtstreeks in het inlaatspruitstuk giet, slaat ie wél aan en loopt ie ca 5 seconden.
Collega van me had het over een nokkenaspositiesensor. Hij had precies hetzelfde gehad, maar dan wel met een 850. Een compleet ander blok dus.

Dan is het NIET je BDP sensor, maar is je brandstofvoorziening Niet in orde.
BDP sensor is voor de onsteking...als die foutief is zou het blok met benzine in het spruitstuk ook NIET aanslaan. (Wat ie bij jou dus wel doet)
Denk eerder dat je brandstofpomp niet lekker is, je witte brandstofrelais kaduk is, je injectoronstoringsrelais niet jofel is of er iets anders niet orde is met je brandstofsysteem.
Groeten,Gerben

Nee, klopt.
Brandstofpomp is in orde, relais ook. Het probleem bleek uiteindelijk te zitten in vuile stekkers op de injectoren.
Huijsmans in Steenbergen heeft het gevonden en opgelost. Volgens Bluekens zat het probleem in de dynamo...

het niet meer starten heeft zich niet meer voorgedaan, maar opeens is er wel iets anders aan de hand: spontaan afslaan van de motor!
het gebeurt alleen als ik rijdend de koppeling intrap en afrem om een bocht om te gaan... (bijv. 50 km/h in zn drie en dan de bocht om om het woonerf op te rijden) ik trap de koppeling in en het toerental zakt dan terug en komt akelig laag... soms pakt ie nog net weer uit zichzelf op en soms slaat ie dan dus af.
het gebeurt nu steeds vaker en wordt al met al ook wel wat link... op een druk kruispunt is het toch even lastig. hij start vervolgens trouwens gelijk weer en je kan doorrijden. als je continue een beetje gas blijft geven is er niks aan de hand.
is dit het witte brandstofpomprelais? ik heb al gezocht op het onderwerp 'afslaan' en deze komt dan veel naar voren. ik zal hem in ieder geval eens aan een inspectie onderwerpen.
wie het weet mag het zeggen....
Mattijs

Als het relais is, zou ik toch aan helemaal afslaan op willekeurige momenten denken. Niet precies wanneer jij de koppeling intrapt en remt. Denk eerder aan een smerige CIS klep of gasklephuis en/of onjuiste afstelling van gaskleppositieschakelaar.

Het is echt enkel en alleen als ik afrem, koppeling in trap en rem... het toerental loopt terug en zakt vervolgens tot heel erg laag... 400/500 om vervolgens soms weer op te pakken en soms af te slaan. is alleen op die momenten. maar niet altijd op die momenten... soms blijft ie gewoon mooi sationair lopen, soms niet...
dus wat je zegt ga ik zeker (laten) controleren! bedankt!