Omdat ik afgelopen donderdagavond alweer terug was uit Perpignan, 2 dgn eerder dan gepland, was ik gisteren in de gelegenheid om met mijn 960 naar de Volvo garage bij ons in de buurt te gaan (van Houdt in Geel). Daar loopt nog een monteur rond die vroeger veel aan deze auto's gewerkt heeft. Die heeft de computer uitgelezen. daar kwam eigenlijk alleen maar uit dat de lambdawaardes wat schommelde maar niet verontrustend en dat de dynamo op het punt staat te overlijden die gaf maar een laadstroom aan van net geen 13 volt terwijl dit bij een op toeren draaiende motor zo ongeveer 14,5 moet zijn. Nietemin heeft hij de vacuumslangen gecontroleerd, niets mis mee. de injectoren getest, ook niets mis mee, hij heeft ermee gereden en constateerde ook dat er iets goed mis was. Ook de bougies gecontroleerd, kleur goed, de bobines ok, de vonkversterkers die op de zijkant van het inlaatspruitstuk zitten vervangen voor een paar nieuwe, die hadden ze toevallig nog liggen, niks mis mee. Goede raad was duur totdat deze monteur zomaar even de dop losdraaide van het expansievaatje, het water liep er niet gewoon uit, het spoot eruit. Dus toen was het niet moeilijk meer. Koppakking of de cylinderkop gescheurd. Dit vond ik wel verrassend want de koppakking is pas 20000km geleden vervangen. Ik had zelf wel geconstateerd dat de slangen behoorlijk hard werden maar ik had een kapotte koppakking uitgesloten geacht, omdat die eigenlijk pas net vervangen was.
Goede raad is duur, ik heb bij hen gevraagd wat een nwe koppakking monteren kost, dat zijn kosten daar is nog wel overeen te komen maar als de kop kapot blijkt te zijn, dan wordt er door hen een nwe gemonteerd en dat zijn kosten daar word ik toch niet vrolijk van. Wat ik wel moet zeggen van deze garage is de service die ze verlenen, de monteur is toch een dik uur met mijn auto bezig geweest, vonkversterkers gemonteerd en laten zitten. Ik wilde afrekenen bij de receptie, en ik kreeg de mededeling, wij hebben alleen maar een diagnose gesteld meneer en dat doen wij gratis, en die vonkversterkers die lagen er al een jaar of 10, dus als U niet gekomen was dan waren ze op een gegeven moment bij het oudijzer terechtgekomen.
Nu heb ik ongeveer een jaar geleden een gebruikte 960 motor gekocht, daar heb ik me mee vergist want ik veronderstelde dat het een 3 ltr was maar het blijkt een 2,5 ltr te zijn (b6254s) Omdat ik er niet de hoofdprijs voor heb betaald heb ik die motor maar bewaard en ligt dus nog steeds bij mij in de schuur. Ik heb de vraag gesteld aan die Volvo monteur of de cylinderkoppen uitwisselbaar zijn, daarop dook hij de boeken in en kwam terug met een boekje dat hij mij gegeven heeft. In dit boekje staan alle gegevens in van de motoren die geleverd zijn in de 700, 850 en de 900 serie in de periode 1991-1996. Als ik nu in dit boekje kijk dan wordt er voor elk hoofdstuk apart een onderscheid gemaakt tussen de verschillende 960 motoren behalve voor het hoofdstuk kleppensysteem, hieruit blijkt dat kleppen, klepzittingen, klepgeleiders en klepveren voor alle types (b6244, b6254, b6304) gelijk zijn, alleen de nokkenassen zijn verschillend maar zouden uitwisselbaar zijn. Dat betekent dus dat ik de cylinderkop van 2,5 zou kunnen gebruiken mits ik de nokkenassen verwissel.
Zijn er medeforummers die dit ook gedaan hebben en hoe zijn de ervaringen, Ik heb een ander medelid hierover gesproken (Jelmar) en die dacht ook dat dit mogelijk moet zijn, als dit op deze manier opgelost zou kunnen worden, dan ben ik meer dan blij.
Ik hoor het wel.
Henk.
Nu ik het zo even nalees, het is toch wel een heel verhaal geworden.
