boven de 500.000 andere olie???

Hoi Volvofielen,
Ik ( mijn volvo 940 dus) zit nu ruim boven de 500.00 en vraag mij af of er dan misschien een iets dikkere olie in zou moeten.
Het is allemaal wat ruimer geworden en zal de olie druk wat minder zijn.
Ik gebruikte 5 of 10W/40 en moet het dan 5 of 10W/50 worden.
Laat eens zien wat jullie er van vinden.
John

Als de motor er 5 ton op heeft zitten met het huidig type olie en de motor is nog goed zou ik hier niks aan veranderen.
En als het kats versleten is zal dikkere olie je geen ton meer vooruit helpen.
 

Ik zou het ook niet overwegen, en 5W is nogal dun. Dat is meer voor TSI Volkswagens (die overigens tamelijk snel verslijten en problemen geven) en Peugeot HDI motoren.

Wat is je huidige olieverbruik dan? Als dat niet de spuigaten uitloopt, zou ik lekker bij deze olie blijven.Rob

Jeroen schreef : Ik zou het ook niet overwegen, en 5W is nogal dun. Dat is meer voor TSI Volkswagens (die overigens tamelijk snel verslijten en problemen geven) en Peugeot HDI motoren.

5w40 gaat prima in die van mij. Al 3 jaar.

ik heb altijd gedacht dat de dikte te maken had met het cijfer achter het / en niet ervoor?
Het cijfer ervoor zou met de temperatuur te maken hebben.
John

Verbruikt ie olie, of lekt ie gewoon?
Het laatste toch? Moet je dat eerst op gaan lossen, lijkt me, niet?
Lekken doet ie met 10W40 net zo goed. (been there, done that)

Het getal voor de W geeft de dikte/viscositeit aan bij lage temperatuur, het getal na de W de dikte/viscositeit bij hoge temperatuur.

Sinds ik 15W40 gebruik voor m'n D24T blok (nu 7 ton, gebruik het sinds +- 480.000 km) loopt het blok netter dan met 10W40. (en verbruikt minder) Ik vervang het nu elke 10.000 km, incl filter natuurlijk en genruik de aangeschafte 10l compleet op. Initieel 6.5l bij de wissel, 1l na 5k erbij en dan tot de 10k de overige 2.5l erin ter aanvulling. Bij dit blok heb ik het idee dat de klephoedjes iets lekken, dus dat ie bij stilstand en afkoelen lekt.

Ik ben geneigd om 15W40 bij zo'n kilometerstand in te zetten maar als er geen overdreven toename van het verbruik is (en er nergens lekkage is) zou ik het houden bij de olie voor onze bakstenen tw. 10W40. Met de 945 ben ik nog niet zover, dus deze vraag is er eentje voor bijvoorbeeld JP Elverding die aanzienlijk meer km's achter de kiezen heeft!