verwijderen van een g3 installatie

Hallo Allemaal,
ik heb momenteel een volvo 940 op het oog die ik graag wil omruilen voor mijn eigen 740 (mijn mad max project) de reden is de grotere motor met low pressure turbo en het feit dat het een station is. er zit wel een g3 installatie in. gezien de hoeveelheid die ik ermee ga rijden is het voor mij voordeliger om de g3 installatie te verwijderen en dit dus ook aan de rdw door te geven. ik neem aan dat ik dit net als inbouwen moet laten doen door experts. de vraag is, waar kan dit en weet iemand wat zoiets zou kosten. aangezien de auto een tijd op gas gereden heeft, zijn er nog dingen waar ik op moet letten met deze motor, nu en in de toekomst?
ik hoor graag jullie advies hierover

laten zitten! Of die auto, of de installatie. De meerprijs heb je er met weinig kilometers uit; als je dat niet haalt is een fiets een beter alternatief
En voor de verkoop later is het een voordeel.
Maar als je hem er toch uithaalt, wat kost het om hem in de mijne over te zetten?

Laten zitten! Zoveel km hoef je niet te rijden om het eruit te halen, vooral niet als de installatie er al inzit. Bedenk dat je per liter minimaal 1 (één) euro "winst" hebt.
En, ik tank liever goedkoop en iets hogere vaste lasten dan iets lagere maandlasten en veel hoger bedrag met tanken.
 

Toen ik mijn S90 van zakelijk naar privé deed, ging ik van 40000 km per jaar naar ca. 8000 km per jaar. Ik heb toen ook serieus gekeken naar uitbouw van mijn G3 installatie maar ik kwam uit op het feit dat het omslagpunt bij 6000 km per jaar ligt. Dus ik heb toen maar besloten om hem erin te laten zitten. En af en toe heb ik er een jaar tussen dat ik zeker 10000 km rijd, dus dat was uiteindelijk een juiste beslissing.
Dus als je 6000 km of meer rijdt, dan lekker laten zitten. Maar die 345 euro per kwartaal doet altijd even zeer in de portemonnee . Maar aan de pomp lach ik dan weer een beetje.
 
Groeten, Jan.

De wegenbelasting is geen 345 euro maar rond de 300 euro.
Dus iets van 100 euro in de maand.
Kweet niet of je bij uitbouw ook weer terug gaat in kilo's.
Als dat niet zo is zou het wel zuur kunnen worden.
Maar de 6000 km is denk ik wel waar. Laat het max 8000 zijn.
Ik heb de laatste weken met een benzine wagen gereden.
Als het lampje al effe brand en je gaat dan tanken ben je ruim 100 euro kwijt op dit moment. Misschien ben ik te kneuterig maar ik vind het pijn doen. Nu weer dagelijks op LPG en dat is veel leuker tanken.

Wytze,
mijn S90 brengt incl. 100 liter tank een gewicht van 1648 kg op de schaal. Ik heb me 4 euro vergist, maar in Gelderland moet ik daarmee toch echt 341 euro per kwartaal aftikken. Maar een 940 is ietsje lichter dus wordt het weer een stapje "goedkoper", daar heb jij gelijk in.
 
Groeten, Jan.

ik tank nu mijn tank vol voor een 40 euro (67 LITER!)
Op benzine zou me dat ruim 100 euro zijn Dat scheel per tankbeurt dus al ruim 60 euro! En 1 tankbeurt kom ik iets van een 450km mee dus......

Ik zou de berekening zelf ook even maken als ik jou was. De brandstofprijzen zijn de laatste jaren erg veranderd, en op het prijsverschil moet je toch die duurdere wegenbelasting terugverdienen. Verbruik op LPG is uiteraard afhankelijk van je rijstijl, of het een automaat of handbak is (handbak is zuiniger) en waar je rijdt. Ik denk dat je rekening kunt houden met iets tussen 1:7 (veel korte ritjes in de stad met automaat) en 1:8.5 (veel snelwegkms zonder file met handbak). Tenzij je helemaal verliefd bent op deze auto zou ik denk ik toch verder kijken als je een LPT estate zoekt op benzine. De benzine's hebben doorgaans minder gereden en zijn minder gewild. Je kunt dus voor hetzelfde geld een mooiere (minder gereden, meer opties) vinden, of je bent voor hetzelfde minder kwijt. Je hebt geen LPG-slijtage gehad (kop) en je hoeft de LPG er niet uit te halen.Ik denk dat je demontage zelf kunt doen, laat dan wel even het systeem leeg maken bij een LPG specialist. De onderdelen kun je daarna zelf wel verwijderen.

Als er G3 inzit betaal je nauwelijks meer belasting dan voor benzine.
Maar wil je een betrouwbare Estate Automaat LPT (met MBC), dan kun je die van mij wel overnemen. Ik rijd er nu bijna twee jaar mee - op benzine - nooit stilgestaan, behalve bij de pomp. En daar besteed ik maandelijks 500 Euro omdat ik op benzine rijdt.

de conclusie naq wat meer rekenwerk is, erin laten zitten en hem meer gaan gebruiken. momenteel rijd ik met mijn oldtimer kadettje dagelijks naar het werk, maar met de winter voor de deur is het beter om in iets anders te gaan rijden omdat de dett heel slecht rijd als het goed koud is.
ik denk dat met deze volvo het rijden voor mijn werk in het grote geheel goedkoper wordt. dan is eigenlijk alleen nog maar de vraag hoelang hij al op gas rijd en hoeveel km ik er nog mee kan rijden voordat ik een koprevisie nodig heb. weten jullie wat zoiets kost?
ik denk ook dat alles wat je per tank gas bespaard tegenover benzine dat je daar mooi een revisie van kan betalen en dan nog veel overhoud ook.
 
morgen ga ik even een kijkje nemen en er eenstukje in rijden