V90 met OMVL LPG start wel maar slaat weer af

Ik heb getracht met de zoekfunctie te zoeken maar ben daar maar mee gestopt.
Onze V90 wilde nog wel aanslaan maar hij slaat eigenlijk meteen weer af.
Het ding loopt normaliter op LPG en is voorzien van een OMVL dampgas installatie.
Hij start dus op benzine en gaat dus na een korte tijd over op gas.
Ik heb nog getracht met de truuk die ik normaal toepas (werkte ook op onze voormalige 940 automaat) en dat is zodra hij aan is geslagen zo snel mogenlijk in D of R zetten, dan neemt de CIS klep het over en blijft hij lopen.
Maar ik vermoed niet dat het nu de CIS klep is maar eerder iets duurders.
Of ik verdenk de Hall sensor of de luchtmassameter of de benzinedrukregelaar.
Als hij is aangeslagen dan krijg ik hem ook niet over de streep door veel gas te geven.
Hij heeft dan totaal geen kracht.
 
Ter info.
Nog een halve tank benzine en nog meer dan voldoende LPG in de tank.
 
Grappig detail
Gelukkig stond mijn vrouw even verderop in Culemborg bij de Aldi en hebben we hem met veel bekijks teruggesleept met de DAF 55 Marthon coupé.
 
Is er een truuk om geforceerd op LPG te starten met een OMVL installatie?
 
Groet,
 
Jan

Héél soms wil bij LPG-autos de benzineniveau vlotter nog wel eens blijven hangen.
Denk je dat je nog voldoende bezine hebt maar is de tank leeg.
Weet je nog wanneer je benzine getankt hebt?
Anders even een litertje benzine erbij gooien om dit uit te sluiten.

Niet zo lang geleden heb ik er nog een liter of 40 in gemikt.
Gelukkig deed hij het dinsdagnacht wel goed.
Toen moesten we 's nachts plotsklaps uitrukken met de V90.
Zou het soms de benzinepomp kunnen zijn?..
ook duur.

jwielsma schreef : Of ik verdenk de Hall sensor 

Die kun je uitsluiten, want zit er niet op. BDP sensor zou het wel kunnen zijn, achter het blok op het vliegwielhuis.

BPD is dat geen Hall element dan? Eerlijk gezegd heb ik daar maar wat gegokt. Ik heb nog steeds geen werkplaatshandboek o.i.d.
Maar even wat goed nieuws.
De V90 hangt in de garage aan de acculader, omdat we hem redelijk leeg hadden gestart en ik heb hem net even gestart en zowaar het had er zin aan!
En dat bovenste dooie ding was temperatuur gevoelig is het niet? Wat gaat mij zo'n ding kosten?
 
Jan zelf

BDP sensor is volgens mij niet temperatuur gevoelig, misschien verwar je hem met de eindtrap van de onsteking waar de laatste tijd wat draadjes over geweest zijn. Die zou trouwens misschien wel je probleem kunnen veroorzaken.
Anyway, voor een 940 was een nieuwe BDP sensor rond de € 40,- bij de dealert, maar voor de V90 is het een heel ander nummer (3547699) en dus wellicht ook een heel andere prijs.
Maar: Ik zei niet dat je probleem hierdoor veroorzaakt is, alleen dat je geen Hall sensor hebt.

Whooe eindtrap ontsteking, dat klinkt nog duurder.
Ik zal eens op zoek gaan naar dat draadje.
Of valt er wat te solderen?
Daar ben ik goed in namelijk.

Er zitten twee onstekings eindtrappen in een v90, ieder stuurt 3 bobines aan.
Dus als er één defect zou zijn, moet de motor eerst nog even onregelmatig op 3 cylinders lopen en daarna afslaan. Ik begrijp uit jouw bericht dat de motor in één keer afslaat.
Ik denk daarom niet dat het in de ontsteking zit.

Hij heeft gewoon geen puf en doet de sterfende zwaan na. Met veel gevoel voor drama.
Mijn vermoeden gaat nu meer richting benzine toevoer.
Dus of de drukregelaar of de benzinepomp of toch de luchtmassameter.
Ik had daar op het parkeerterrein voor de Aldi wel even de stekkers los en vast gemaakt van de LMM en de CIS. Daarna nog gestart maar nog steeds die sterfende zwaan act.

Jan, het is wèl een mooie Volvo.