Bij warme motor moeilijk starten

beste mensen,
 
Wanneer mijn Volvo 740GLE uit 1986 (B230e) warm is kan hij moeilijk starten.
Vrijwel altijd slaat de motor aan, vervolgens krijgt hij (volgens mij) te weinig benzine, en sterft het geluid na 1-2 seconden af.
Wanneer ik het gaspedaal volledig ingedrukt houd krijg ik hem aan de praat.
Wat mij ook opvalt is dat de motor vrijwel direct afslaat als ik met mijn hand de uitlaat afdek, opzich is dit niet gek, maar het lijkt wel alsof de motor niet 'zijn best' doet om aan te blijven..
Wat zou het kunnen zijn? <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-frown.gif" alt="Wenkbrauw ophalen" title="Wenkbrauw ophalen" />
 
Inmiddels vervangen:
- bougies
- verdeelkap + rotor
- bougie + bobine kabels
 
Gepland:
Benzinepomp omdat deze een flink kabaal maakt en onregelmatige geluiden maakt.
Thanks!
Johan

Ben niet echt bekend met de E blokken, maar een brandstofdrukregelaar? die veroorzaakt vaak ook dit soort geintjes.
Groeten,Gerben

Is dat het cilindervormige busje naast de brandstofpomp? Heb ff Vadis en Haynes niet bij de hand namelijk

boestin schreef : Wat mij ook opvalt is dat de motor vrijwel direct afslaat als ik met mijn hand de uitlaat afdek,

 
Wat mij opvalt is dat jij wel heeeeele lange armen moet hebben
 

Armen of niet hij slaat af  ,
Ben ook niet zo thuis in de E serie blokken, maar als alles warm is, is het uitgezet.
waar mijn gedachte gang dan mee op de proppen komt is dat hij zn mengsel niet goed kan samen stellen dus voldoende druk/aanzuig heeft,Als je je auto koud start en je gaat rijden en de motor is inmiddels op tempratuur heb je dan nog voldoende vermogen om te versnellen of gaat dit ook niet?
Als je dan niet kan versnellen zou ik zeggen chek je klep speling even denk dat daar te veel ruimte op zit waardoor hij niet voldoende druk kan opbouwen om te starten en stationair te laten lopen als hij warm is.
 
Even google geraadpleegt voor de E blokken en zie dat je je ontsteking voor op de motor zit, nou kan het zo zijn dan die pot verdraait is dan willen ze koud vaak nog wel starten maar warm niet( heb je al geprobeert om hem aan te slepen als hij warm is) ik zou dat ook nog even controleren.
 
Tom.

Precies , lange armen of een korte benzinepijp
Anyway: aanslepen zal niet gaan helaas, tis een automaat. Opzich krijg ik hem ook wel aan de praat hoor, maar het valt mij op dat het steeds langer begint te duren voordat hij aanslaat.
Klepspeling kunnen controleren, dat kan nooit kwaad.
Vermogen is naar mijn idee wel ok. Stationair draait hij ook prima (wel iets te hoog toerental +- 900-1000). Stationair gezien word ik alleen simpel van het 'zwermende bijen' geluid.
Wat interessant is, is dat wanneer ik de sleutel op contact draai, de benzinepomp niet kort aanslaat. Die gaat pas draaien als de motor aan is geslagen.
 
Als ik het nu zo zie, als groentje, zijn het twee verschillende problemen:
1. Te weinig compressie wellicht, hand op uitlaat en motor slaat vrij snel af zonder zijn best ervoor te doen
2, Moeilijk starten bij warme motor.
 

wat Dan nog een mogenlijkheid kan zijn is je brandstofpomp relais(als je die hebt), want die zou moeten draaien als je hem op stand kontakt aan hebt staan, dingen kosten geen drol bij de sloop en dan weet je ook of het daar aan licht.
 
Tom.

Zit er bij de pomp een terugslagklepje.? Deze voorkomt dat de benzinedruk weglekt.Als hij lekt dan moet de pomp eerst weer druk op bouwen voordat de motor aanslaat.
Dus even meten of de benzinedruk gelijk blijft of terug zakt.

Als je hem alleen aan de praat krijgt met de gasklep vol open, dan wil het dus zeggen dat ie te veel benzine krijgt ipv te weinig.Ik zou het zoeken in een defecte warmloop regelaar (als ik me nu even niet vergis in de benaming).

Jelmar86 schreef : Als je hem alleen aan de praat krijgt met de gasklep vol open, dan wil het dus zeggen dat ie te veel benzine krijgt ipv te weinig.Ik zou het zoeken in een defecte warmloop regelaar (als ik me nu even niet vergis in de benaming).

oke Jelmar maar hoe verklaar je dan dat hij het alleen maar met warme motor doet? want als de motor koud is dan krijgt hij ook al meer benzine dan zou hij er toch aak last van moeten hebben(is niet als kritiek bedoelt maar gewoon als vraag).