Wat mij het meeste van mijn B234f-avonturen tot nu toe is bijgebleven is dat ze verschrikkelijk gevoelig zijn voor lekken tussen de LMM en Lambdasonde...
In jou geval lijkt hij het mengsel verkeerd af te regelen zodra de LMM een grotere luchtstroom meet bij stationair toerental. immers, aan de luchtslang stroomt meer lucht langs dan 'los'. De hoeveelheid lucht in de cilinders is in alle gevallen hetzelfde, de hoeveelheid benzine regelt hij bij aan de hand van de gemeten LMM-waarden.
Mijn idee is dan dat de computer hem verzuipt als alles correct is aangesloten.
Hij spuit te veel benzine bij, door waarschijnlijk lekken in de voorpijp/downpipe of een kapotte lambdasonde?
Probeer het stationair draaien eens met ontkoppelde lambdasonde. Gewoon de stekker los (zat bij mij naast bobine). Een eenvoudige controle. Als de motor bijgeregeld wordt (met correct aangesloten LMM) moet je het probleem tussen blok en katalysator zoeken.
