Vermogen 960

Volvo 960 2,5 24V 1995

Ik heb het gevoel dat er iets niet helemaal 100% is in het vooronder.
Ik heb laatst in 2 andere 960's gereden,en deze reageerden direct op het gas,en waren knap fel,in tegenstelling tot mijn 960.
De auto lijkt niet echt lekker van de plek te willen gaan,en er zit een kleine vertraging op het moment van gas geven,en werkelijk reageren van de motor.
Daarbij,vanaf 3000 toeren,bij belasting hoor ik een tikkend geluid,die evenredig met het toerental is.(bij warme én koude motor)
Bij deellast is dit niet het geval,en loopt de motor lekker rustig,en geen vuiltje aan de lucht.
Olie is op pijl,luchtfilter is brandschoon alleen de bougies heb ik nog niet gecontroleerd,deze zijn morgen aan de beurt.
Maar dat verklaart het tikken niet in elk geval.
Wanneer ik onder de kap luister,en gas geef,dan hoor je niks,dus echt puur bij belasting.
Kunnen dit de hydraulische klepstoters zijn ?
Ik kan niet plaatsen of het uit de cilinderkop wegkomt of het onderblok.
Het lijken niet de bigend lagers te zijn,het tikken is een wat hoger geluid,niet echt een laag kloppend geluid.(erg lastig te verwoorden zo)

Iemand bekend met dit euvel ?

Gr.Gert

Ik vermoed lagerschade...

Laten we het niet hopen.
Maar vind het wel raar klinken als het de lagers zijn,meestal is dit toch wel een rauwer en laagfrequenter geluid.
Ik ga nog even de laatste dingen checken.
Is er ergens een werkplaatshandboek met de maten en toleranties van het lagerwerk ?

Gr.Gert

"klinkt als..." pingelen. Is zoveel over geschreven, dat moet je maar even googelen. Als eerste zou je op kunnen zoeken waar jouw pingelsensor zit. (bij mijn 740 1 van de twee sensors onder het inlaatspruitstuk) hier de draden van lostrekken en dan een losse sensor aan de draden hangen. Als de auto dan wel goed op je gas reageert, moet je de oorzaak van het pingelen gaan zoeken.
Niet de sensor gaan vervangen want daarvan weet je nu dat ie goed werkt. (als alleen de sensor defect zou zijn, loopt de auto wel lam, maar ontbreekt het geluid nl) De boordcomputer gaat dan het onstekingstijdstip verlaten cq vervroegen om het pingelen te laten stoppen, zodat je geen schade op loopt. Ook niet in de verleiding komen om effe te kijken hoe ver je nu kunt gaan, want het negeren van het pingelprobleem kan je een gat in je zuiger(s) opleveren.
Normaal hoor je het niet, zeker niet in het begin, maar het kan gaan klinken als scherpe tikken alsof je kleppen zonder olie lopen, temeer omdat je zegt het alleen bij belasting te horen.
Succes.

je niks gehoord toen je hem ging kopen dan?

Nee ..
Heb de auto nu een week of 2,maar het viel me vorige week pas op.
Maar ik ben net bij Henk Scholten geweest,een Volvo dealer in Arnhem.
Een monteur heeft een stuk gereden met de auto,en hij hoorde het ook.
Maar hij weet zeker dat het niet de drijfstanglagers zijn.
Hij dacht ook niet aan de hydraulische klepstoters,en was ook geen detonatie.
Maar hij zij dat het niet echt als iets bedreigends klonk.
Zal wel iets zijn wat tegen het schutbord aan zit te rammelen,althans,dat hoop ik.

dat hoop ik voor je want grote dure reparatie's daar zit je niet op te wachten als je de auto net hebt, maar aan de andere kant dan ga je er wel direct veel liefde in stoppen.
 
Tom.

Is dit een heel hard geluid ?, (of de lagers kapot zijn) ik heb ooit een 340 gehad die bij kou en/of vochtig weer bij een koude start de eerste paar seconden een scherp tikkend (echt hard) geluid maakte,
15 jaar geleden nooit gevonden wat het was, maar verder ook geen probleem mee gehad, maar nog steeds de vraag wat was het nu.

Ik heb zelf een hoop ervaring met motoren bouwen,met name bij Honda's en weet inmiddels daar wel alle vreemde geluiden te plaatsen.
Maar Honda is geen Volvo,dus ook verschillende geluiden en klachten denk ik.
Daarbij klinkt het geluid niet als een lager ofzo. Daarom toch even voor een 2nd opinion naar de dealer gegaan.
Maar het geluid is niet duidelijk aanwezig.
Op deellast hoor je niks,en loopt de motor als een naaimachientje.
Bij vollast daarintegen wél,dan hoor je het ratelende geluid,al dan niet overstemmend,je moet er duidelijk op letten.

Ohja,en als ik stilsta,en stationair laat lopen,dan hoor ik duidelijk de brandstofpomp draaien. Klopt het dat deze in een 960 rumoerig zijn ?
Morgen moet ik toch even naar de Honda dealer toe om wat op te halen,dan laat ik direct even de brandstofdruk en compressie meten. Kan nooit kwaad,en misschien wordt ik wel iets wijzer.
Kan iemand mij aan de bovengenoemde waardes helpen?

Gr.Gert

zou het iets in de automaat kunnen zijn?