Koprekbouten hergebruiken? Of nieuw? B234F

Gezien het feit dat de belasting van de kopbouten gering is, zal de uitrek minimaal zijn en kan de bout volgens Volvo voorschriften herbruikt worden met een maximum van 5 keer. Als andere leden nieuwe kopen, prima maar ik vind het zonde om ze weg te gooien. 

RVL schreef : Gezien het feit dat de belasting van de kopbouten gering is, zal de uitrek minimaal zijn en kan de bout volgens Volvo voorschriften herbruikt worden met een maximum van 5 keer. Als andere leden nieuwe kopen, prima maar ik vind het zonde om ze weg te gooien.

Het is natuurlijk wel zo, dat je nooit weet hoe lang ze erin gezeten hebben, of eigenlijk, hoe vaak ze al zijn gerekt, zal ik maar zeggen.Als je ze er zelf in gedraaid hebt, de laatste keer en het waren nieuwe, dan zou ik ze ook niet weggooien.
Maar vaak is de schade groter dan de aanschaf van een setje nieuwe bouten, als blijkt dat je je vergist hebt.
Risico-analyse, zeg maar....

Baseman schreef : Het is natuurlijk wel zo, dat je nooit weet hoe lang ze erin gezeten hebben, of eigenlijk, hoe vaak ze al zijn gerekt, zal ik maar zeggen.

Bij het rekken vervormen de bouten eerst elastisch op, rekken ze daarna verder dan wordt het plastisch (= blijvende vervorming). Die elastische vervorming is geen probleem, en kun je best vaak herhalen. Maar de bouten moeten niet teveel plastisch vervormd zijn. Als de bout plastisch is vervormd (gerekt) wordt hij langer en dunner. Dat dunner worden kun je meten (diameter), Jelmar gaf daar al waarden voor. Ik zou niet op het randje gaan ztten, maar als je de historie van je wagen kent (aantal keren dat ze gebruikt zijn/kunnen zijn) en de diameter er goed uit ziet zou ik ze gewoon hergebruiken.

Goede info.
Rob

Ik dacht zelfs dat de procedure van diameter opmeten en aan de hand daarvan beslissen of ze nog geschikt zijn gewoon in VADIS en/of de pocket data booklet staat (incl. de minimaal toegestane waarden).

henk 940LPT schreef : Ik dacht zelfs dat de procedure van diameter opmeten en aan de hand daarvan beslissen of ze nog geschikt zijn gewoon in VADIS en/of de pocket data booklet staat (incl. de minimaal toegestane waarden).

Ah, in dat geval, blader ze:<h2 class="title"><a href="/node/16101">Volvo Pocket Data Booklet 1991-1997</a></h2>

Voor 30 euro zijn er bij mij een setje verse Elring kopbouten in gegaan.....zeker zo goed als orgineel..
Met mijn hoge turbodruk wou ik liever geen risico nemen...
De nieuwe schone schroefdraad is ook wel makkelijk...
 
Groet Chris

Wat zeuren we nou, bij bepaalde Italiëaanse motorfietsen moet je die dingen gewoon om de .... duizend KM vervangen, dan zijn ze gewoon OP (dwz teveel keer uitgerekt)
Dat kan je dus aan de hand van de dikte van de steel niet bepalen.

Sla er bij gelegenheid de officiele werkplaatshandboeken van de dealer maar eens op na. Volvo heeft keurig beschreven dat de bouten maximaal vijf maal hergebrukt mogen worden, en tot welke dikte ze afgenomen mogen zijn. Waar denk je dat Jelmar die gegevens vandaan heeft?
En wat Volvo goed genoeg achtte voor een redblock, moet voor een standaard blok wel voldoen, lijkt me. Ik heb ze indertijd dan ook gewoon hergeebruikt.