Hoe vervroegt de ontsteking? 740 houd bovenin heel erg in.

Recent heb ik een prachtige volvo 740 GL van 85 (ik denk MY84, aangezien hij van 2-85 is) gekocht. De auto is voorzien van een B230K met Pierburg carburateur en ontsteking nog met een ouderwetse Bosch bobine.
Probleem: Tot 2500 toeren trekt en rijd de auto perfect. Maar zodra je daar overheen gaat, is het net alsof je in de toerenbegrenzer zit. Onbelast kun je met wat doorzetten nog wel wat hogere toeren halen. Maar belast is het bij ong. 2750 toch écht over. de overgang tussen perfect lopen en inhouden is nogal scherp.  Vervolgens komt er zwarte rook uit de uitlaat (onverbrande benzine).
Gedaan:
- Carburateur heb ik schoongemaakt- Mengsel versteld- Ontsteking schoongemaakt (zeer recent vervangen zo te zien)- ontstekingstijdstip alle kanten op gedraaid
Maar niks van dit alle heeft iets geholpen. Het viel me bovendien op dat de rotor en verdelerkap (ondanks dat ze practisch nieuw zijn) stevige brandpunten hebben. Dus ik vermoed nu zelf dat de ontsteking niet of niet goed vervroegt. Maar hoe werkt dat bij deze auto?
Alvast bedankt,
Paul
 

Weet je zeker dat de ontsteking niet vervroegt?
Controleer de vervroeging eerst eens met stroboscoop.
Wanneer er geen vervroeging is zou de ontstekingscomputer (EZK) wel eens een probleempje kunnen hebben.
Deze computer heeft o.a een vacuumslangetje voor vervroeging.
Wil je wat testen/vergelijken kijk dan naar het nummer op deze EZK. Een testexemplaar heb ik vast wel.

Ja ik vermoed dat het zoiets is. Ik heb geen stroboscoop, dus dat wordt lastig controleren. Ik hoor af en toe voor mn gevoel ook een klein beetje gepingel op het punt dat de motor inhoudt.
Ik zal even kijken naar de EZK. Alvast bedankt voor het aanbod, als het kan maak ik er graag gebruik van.

Timen hoe kan ik de ez118k zelf testen op mijn ''86 B230k de bekende ''stotteraar/sloper"?
 
 

pistonpen paultje schreef : Recent heb ik een prachtige volvo 740 GL van 85 (ik denk MY84, aangezien hij van 2-85 is) gekocht.

Ik denk dat hij van modeljaar '85 is, aangezien dit van kalenderjaar 08-'84 t/m 07-'85 loopt. Modeljaren lopen bij Volvo van augustus t/m juli.

Fred 740 schreef : Timen hoe kan ik de ez118k zelf testen op mijn ''86 B230k de bekende ''stotteraar/sloper"?
 
 

Zet er (tijdelijk) een andere EZK in.

Hallodan,
Ben ik weer.Dit probleem heb ik dus ook ondertussen met mijn B230ET. Zijn er ondertussen al vorderingen met de bovenbenoemde problemen?
Vanavond ook een andere bobine geplaatst maar dit had geen invloed
Ik ben zeer benieuwd.. moet donderdag op vakantie namelijk:( (kan niet harder dan 80)

Is er misschien iemand met een losse EZK, waarmee ik even kan testen?ik heb een B230ET van 85.
Zou heeeel mooi zijn..

Post het nummer van de EZK even. Daarmee is beter te bepalen of die andere EZK het gaat doen.

Lastig, ik zit momenteel in Kroatie. (met een auto aan het rondreizen en overal goedkope overnachtingen boeken )
Ik d8 dat er een standaard type zou zijn voor een type motor. Vanuit hier kan ik niet Zien welk type erin zit.. Mijn punt is dat ik vrijdagavond het liefst de auto draaiend zou hebben in verband met het trekken van de caravan naar Noordwijk..
Dus als iemand er een heeft waarvan hij denkt dat hij voor de B230ET is, please let me know, dan kijk ik thuis of het hetzelfde nummer is.
Thanks!(Overigens ben ik al even lid maar staat het schildje nog niet online)