Het prijspeil van begin 1991 in aanmerking genomen zit ik er niet zoveel naast hoor. 8500 NFL was toen erg veel geld, qua koopkracht vergelijkbaar met eenzelfde bedrag nu in euro's. Overigens ook leuk; het verschil in catalogusprijs tussen een 940 GL (B230FB) en een 940 turbo (B230FT) was destijds 20.000 gulden, dus exclusief opties!. Absurd verschil voor een turbine en een koeler.
jcf schreef : Overigens ook leuk; het verschil in catalogusprijs tussen een 940 GL (B230FB) en een 940 turbo (B230FT) was destijds 20.000 gulden, dus exclusief opties!. Absurd verschil voor een turbine en een koeler.
Denk dat de standaard uitrusting van de turbo wel wat rijker was dan de GL ? Dus meer zaken standaard "af fabriek" ?
