De MBC zit erin - getest maar nog wel vraagtekens

Het duurde langer dan gepland, maar voordat ik hem monteerde wilde ik ook de airbox meer lucht geven en nieuwe olie erin enzo. Allemaal gebeurd, alleen de intercooler niet meer schoongemaakt. Komt nog wel een keer. Goed, voor de montage al een drukmeter gemonteerd, een grote klok die onderdruk en overdruk meet. Met een eind plasticslang op het spruitstuk. Ik had geen aansluitnippel, maar de draad is gasdraad, een ontluchtingskraantje van een cv-radiator paste prima.... Toen zonder MBC op de rondweg gekeken hoe hoog de druk werd opgebouwd, dat was 0,2 op de meter. Montage van de MBC is piece of cake, ik heb benzineslang gebruikt om de leiding naar de actuator te verlengen, misschien dat ik nog een keer een stukje gewapende slang neem. Maar zo hoog wordt die druk niet, benzineslang moet het wel aankunnen denk ik. Voor de montage heb ik d.m.v. blazen al uitgeprobeerd op welk punt de MBC weerstand ging geven. Op dat punt heb ik hem gemonteerd. Daarna na 3 keer stoppen en iets verder indraaien staat ie goed. Op 0.5 bar, zou dus 0.6 kunnen zijn als die meter wat laag aangeeft. Ik laat de meter nog maar even zitten, als ie niet verloopt haal ik hem maar weer weg denk ik. Al is het wel leuk om de meter van onderdruk naar de andere kant van de schaal te zien draaien.... Echt een eind rijden heb ik nog niet gedaan, mijn zoon had de auto nodig. Ik heb hem op het hart gedrukt dat als de meter boven de zwarte 6 komt dat ie het gas moet loslaten

<img src="/sites/default/public_files/user1313/drukmeter.jpg" title="drukmeter" width="500" height="333" />

Hé Maarten,
leuk man! Geniet er maar van.
Als je nou een "elegantere" permanente oplossing wilt voor je turbodruk meter, kontakteer Wytze Broerze dan even. Die biedt een 940 sloper aan waar een toerenteller met turbodruk meter in zit. Die kun je in de jouwe zetten. Heb ik ook gedaan. Blijft leuk en het is origineel Volvo.

die heb ik afgelopen zaterdag gekocht van Wytze , maar dat is toch zonder schaalverdelng dus echt veel heb je er niet aanOok een inlaat- en uitlaatspruitstuk van de hpt om te poorten.
maar uh... hoe vind je het rijden Maarten, veel verschil?

Of ie nu spectaculair sneller optrekt weet ik nog niet. Ik heb hem alleen op onze rondweg uitgeprobeerd, van 40 naar 80 duurt ongeveer 2 seconden, in zijn 3. Dan moet je al weer gas loslaten want overal hangen camera's tegenwoordig.  Maar voor die tijd viel de meter wel terug als ie voorbij de 0.5 bar kwam. Ik wilde hem vanavond uitproberen maar mijn zoon namhem mee, dus echt uittesten is het nog niet van gekomen. Komt nog wel... Maar het afregelen ging dus sneller en simperer dan ik dacht.

Chilm schreef : zonder schaalverdelng dus echt veel heb je er niet aan

'schaal'-verdeling loopt van -1 via 0 naar +1, dus, is dat een schaalverdeling, of niet?Let maar op als je MBC er in zit.

MaartenG schreef : Of ie nu spectaculair sneller optrekt weet ik nog niet. Ik heb hem alleen op onze rondweg uitgeprobeerd, van 40 naar 80 duurt ongeveer 2 seconden, in zijn 3. Dan moet je al weer gas loslaten want overal hangen camera's tegenwoordig.  Maar voor die tijd viel de meter wel terug als ie voorbij de 0.5 bar kwam. Ik wilde hem vanavond uitproberen maar mijn zoon namhem mee, dus echt uittesten is het nog niet van gekomen. Komt nog wel... Maar het afregelen ging dus sneller en simperer dan ik dacht.

Even een wat vervelende opmerking wellicht: maar er is nog nauwelijks iets afgeregeld als ik dit zo lees! Ik lees tussen de regels door dat je weleens last van boostspikes zou kunnen hebben, maar het niet echt hebt kunnen testen. Het testen is een wezenlijk onderdeel van het afregelen! Het monteren is inderdaad een kwestie van twee slangetjes aansluiten. Om af te regelen moet je toch ECHT wel een flink stukje rijden en testen en fintetunen. Heb je overigens op benzine (met RON98!!) getest? Computer van te voren gereset en ingeleerd met de MBC erop? Als de MBC goed gemonteerd zit en alles werkt goed moet ie écht wel spectaculairder optrekken bij bijvoorbeeld 0,6 bar turbodruk. Je begrijpt al: ik vind het link wat je doet, voor de motor vooral. Niet testen, toch mee rijden zou niet mijn volgorde zijn.

Hoi Wouter, Helemaal niet vervelend hoor, hoe meer input hoe beter! Ik rijd geen gas, gewoon euro 95 benzine. Ik heb nog geen ron 98 getankt. Wat ik wel heb gedaan is de computer gereset. Ik had er niet op gerekend dat mijn zoon hem nodig had, anders had ik nog wel even gewacht met de druk opschroeven. Ik heb hem wel op het hart gedrukt het gas los te laten als de meter hoger komt dan 0,5. Maar gioed, morgen is ie weer terug dan ga ik verder uittesten. Hoe essentieel is ron 98? Om pingelen tegen te gaan begrijp ik, maar heeft dat ook niet met de druk te maken? Kan ie tot 0,6 bar niet gewoon op ron 95 lopen?

Ik wil niet beweren dat ik hier alle kennis over heb, want dat is niet zo. Wat ik wel weet, is dat je de MBC best inregelt op maximaal gebruik. M.a.w.: wat gebeurt er als je plankgas geeft, hoe hoog wordt de druk dan, blijft de druk stabiel, en blijft dat ook op hogere toerentallen (4500-5000 tpm) zo? Daar stel je de MBC op in. Het praktijkgebruik is dan altijd minder extreem, lijkt mij het veiligst. Waar de grens precies ligt weet ik niet, maar of je nou 0,6 of 0,8 bar turbodruk hebt, het is hoger dan standaard. Dat betekent een aanzienlijk grotere kans op pingelen als je met RON95 blijft rijden. Pingelen is de benaming voor ongecontroleerde explosies in je motor, daar heb je het dan in feite over, met alle schade van dien. Liefst heb je gecontroleerde explosies, die je met behulp van de bougies ontsteekt.

Baseman schreef :

Chilm schreef : zonder schaalverdelng dus echt veel heb je er niet aan

'schaal'-verdeling loopt van -1 via 0 naar +1, dus, is dat een schaalverdeling, of niet?Let maar op als je MBC er in zit.

O.k. dus de aller rechtse hoek is precies + 1.0, dat wilde ik even weten, bedankt Bas.

Chilm schreef : O.k. dus de aller rechtse hoek is precies + 1.0, dat wilde ik even weten, bedankt Bas.

Nou ja, precies....
Het begin van het witomlijnde vlak, van ergens 9 tot 12 uur, is verdeeld over 1 bar en aan de andere kant vanaf 12 uur tot 3 uur, zeg maar, ook.Ik heb net iets minder dan de helft van de meteruitslag aan de rechterkant, waar de boost-meter me 0,45 aangeeft.
Ik zou er niet op rekenen, maar het moet ongeveer wel overeenkomen ja.