940 met motorproblemen

Hallo allemaal.
Ik heb een mooie 940 (B230FB) met een motorproblemen. Hij wil bijna niet lopen, als ik em wel aan de praat krijg loopt hij op drie poten en moet de motorkap dicht om niet doof te worden van een schel tikkend geluid (alhoewel het soms even wegvalt). Elke keer wanneer ik vanaf de voorbumper geteld de eerste bougie eruit draai, dan zit het armpje op het piemeltje gedrukt, net alsof er iets tegenaan geslagen is. Verder komt er een heleboel witte rook uit de uitlaat.
Als het alleen kleppen of de koppakking is dan durf ik het nog wel aan een reparatie uit te voeren, maar gezien de bougie plat wordt begin ik aan de krukaslagers te twijfelen. Omdat alles tegelijk gebeurt is (tikken en witte rook), zou het ook maar zo kunnen zijn dat het blok dan ook ontzet is.
ik hoop dat het blok nog te repareren valt, maar ik zie het zwaar in. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad en zou het nog te repareren zijn?
Groeten,
Frans

Als dat zo is zou ik gewoon de kop er af halen en kijken wat er loos is.
Koppakking is toch al kapot, toch?

kapotte koppakking en een vreemd object in de verbrandingskamer ( gebroken klepschotel??)
eerst kop eraf halen. Niet meer laten draaien. Anders wordt de schade alleen maar groter

motor maakt ween waterslag denk ik
 
maar we hebben nog wel een motor voor zon type auto , b230fb mag voor weinig weg
gr jangeert

proef ik hieruit dat er nog hoop is?
groeten, Frans

hallo Jangeert,
Wat bedoel je hier met waterslag? Want na een minuut lopen was er wel een halve liter koelvloeistof weg en kwam er halverwege de uitlaat water druppelen.
Is dit een slecht teken?

natuurijk is dat een slacht teken: kapotte koppakking! 100% zeker.
misschien zefs ook nog een scheur in de kop, vanwege dat losse deel in de verbrandingskamer

Hallo Volvisti
Ik heb ooit (tijdens m'n stage bij een F... dealer, dus eind 90 begin 91) een BMW 5 serie binnen zien komen (rijdend!) met veel herrie en rook. Bougie wilde er niet uit. Na het lichten van de kop bleek dat er een klepsteel afgebroken was en dat die zich door de bovenkant van de zuiger gewerkt had. Daar word je niet vrolijk van.
groetjes
Mathy

Fransf schreef : Wat bedoel je hier met waterslag? Want na een minuut lopen was er wel een halve liter koelvloeistof weg en kwam er halverwege de uitlaat water druppelen.Is dit een slecht teken?

Waterslag houdt in dat je cilinder gedeeltelijk of helemaal vol (koel)water staat. Anders dan lucht is koelwater niet samendrukbaar. Elke keer als het volume in de cilinder kleiner wordt dan het volume water dat erin staat, krijgt alles (kop, zuiger, lager) een grote opdonder. Niet meer laten draaien !!

Hallo Frans
niet gelijk het ergste denken maar gewoon de kop eraf en kijken wat er loos is,misschien valt het allemaal wel mee.....

Groeten Chris