kop en turbo B230FK op onderblok B230F past dat?

Hoi beste leden,
kan ik dan niet de krukas as van een B230F met zijn lagers en mijn rods+zuigers,terug in mijn B230FK paatsen?
ik heb dan ook het probleem dat mijn bigend lager is ingesleten (hoor hem alleen bij warme motor tenslotte) maar nog niet helemaal,
of zeg ik nu wat geks? ben niet vies van een paar vuile handen. ik ben maar ff wat opties aan het doornemen.
mvg pascal
 

De krukas overzetten zou kunnen. Het is dan wel raadzaam om ook alle witmetaal te vervangen.
Trouwens weet je al waardoor een lager vastgelopen is? Als je de oorzaak niet weet dan is de kans dat er weer een lager uitloopt natuurlijk erg groot.

<address>Ik heb eventueel een goeie losse B230 krukas over! (zit nog in een half gecannibaliseerd blok dat ik heb liggen, 15 min en ik hem 'm eruit)</address><address>Dan hoef je geen compleet 2de blok erbij te kopen. </address><address>Stuur even een PM als ik je ermee vooruit kan helpen.</address><address></address><address>Groet</address><address>Jan</address>&#160;
&#160;

dat weet ik denk ik wel 7000 met laag olie peil niet zo laag dat olielampje brande ja 1 keer hard door de bocht het olie verbruik komt door de turbo zit een kleinbeetje olie in het turbinehuis geen dikke oliesporen maar meer een heel dun filmlaagje dus dat word waarschijnlijk de turbo na laten kijken ik verwacht dat dat slechts keeringen zijn, morgen heb ik de auto terug kan ik verder kijiken
&#160;
&#160;
&#160;

Zou je punten en komma's willen gebruiken ? Jouw bijdragen zijn zo niet te lezen. Oliedruklampje gaat pas aan als je druk onder de 0.5 bar komt. Dus als je lang met laag peil rondrijdt, heb je wel kans op verhoogde slijtage.