Onheilspellende piep/bromtoon door auto heen... UPDATE: het is de waterpomp!

Vanochtend de baksteen gestart en er viel direct een piep/bromtoon op met een licht schurend geluid erdoor. De pieptoon is niet echt hoog.Ik voel het soms zelfs een beetje in het gaspedaal doorresoneren.
Als ik vervolgens ga rijden, verdwijnt het geluid tot ik weer terugzak naar stationair toerental.
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?Lager van de dynamo heb ik al eens defect gehad; dat klonk anders.
Onder de motorkap geluisterd; het komt hier wel ergens vandaan maar het is moeilijk te isoleren waar.
Kan een waterpomp zo'n geluid produceren?
Alvast bedankt voor de tips!

is het toerental afhankelijk of snelheidsafhankelijk ?

Het is toerentalafhankelijk.Stilstaand en in de vrij is het er ook.
Als ik het gas iets intrap verdwijnt het (rond de 1500 toeren?).Stationair en iets daarboven is het duidelijk aanwezig.

V-snaren denk ik al gecheckt op spanning/beschadiging ?

heb je er verder nog spullen aan zitten behalve waterpomp en dynamo (zoals stuurbekrachtiging, airco) ?

De V-snaren staan netjes op spanning en lijken onbeschadigd.Verder alleen stuurbekrachtiging. Dan zou je echter verandering van de toon verwachten als je aan het stuur draait, toch?

bij sturen zou je dan een ander geluid verwachten.ik kan je helaas niet verder helpen met advies. 

conclusie lijkt nu dat het niet bak/aandrijving is en ook de V-snaren niet. waterpomp/dynamo zou kunnen, of misschien verder de motor in. distributie misschien ?

Om 12 uur heb ik pauze... Ik zal dan eens m'n V-snaren losser zetten.
Zou ik de waterpomp dan met de hand soepel moeten kunnen ronddraaien?

update:
Snaren losgehad, alles lijkt soepel te draaien. Het geluid is er echter nog wel als alles weer gemonteerd is.
Morgen ga ik proberen om de auto te starten zonder snaren om te zien of het geluid dan wegblijft.

Hallo MagNet
Bij mij piepte/floot er ook iets. Angstaanjagend zelfs op een gegeven moment. En zodra ik iets meer gas gaf, was het weg, liet ik het gas los was het geluid terug.
In mijn geval (B234F motor) was het de pakking tussen kop en inlaatspruitstuk. Die was kapot en zat niet goed. Als je het gas loslaat is er veel vacuum. En op dat moment was dat dus groot genoeg, om zoveel lucht langs de pakking aan te zuigen, dat de motor floot. Zo erg dat je het met geopende kap amper uit hield boven de motor. En ik het idee had, dat er iets aanliep en ieder moment vast kon lopen.
Maar bij de B234F schijn dit een vaker voorkomend iets te zijn.
Groetjes
Mathy

Het zou de laatste plek zijn waar ik zou gaan zoeken...
Maar het toeval wil dat de carburateur vorige week open is geweest ivm een hangende vlotternaald (overigens hangt hij nog steeds ).
De lange inbusbouten zijn losgeweest en die houden, zover ik kan zien, ook de carburateur vast op het inlaatspruitstuk.
Ik neem het morgen mee in m'n onderzoek!