Van 10W40 via 5W40 naar 5W30...

Jeroen schreef : maar ik zie dit. Het gaat over een Ford, maar het is een zeer gewogen en goed geschreven stuk:
It really has a lot less to do with what was/is good for your car or truck than what it can do for the company. (GM started this years before Ford grabbed the idea - Ford extended the idea with the really new cars by recommending that oh-so-hard-to-find 5W-20 weight.)
...
Ik zou zeggen: oordeel zelf...

Dat verhaal geeft natuurlijk ook weer te denken, hoewel het over minerale olie gaat. Mijn olie is volsynthetische Castrol SLX 5W30; volsyntheet komt er beter vanaf in het Ford-verhaal. Door de fabrikant (op hun website) wordt het ook aanbevolen voor 940's, voor wat het waard is...
gr,Sander

TSJEK deze site eens: www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/...n/app_lubematch.html . Die mannen weten wel waar ze over praten. Bijgaand de uitdraai voor een 940 LPT/HPT.De viscositeitsaanduidingen zeggen tegenwoordig niet meer zoveel. Ze zijn gebaseerd op Amerikaanse omstandigheden (grote motore, lange afstande, lage belastingen) en dat is vaak anders dan in Europa (filerijden, hoge temperaturen, kleinere motoren langdurig op vollast etc.). Daarom zijn er tal van aanvullende specificaties, vaak per fabrikant weer verschillend. Een universele olie bestaat daarom ook niet (meer).
<img src="/sites/default/public_files/user1302/Shell.jpg" alt="Shell advies" width="375" height="500" />

Ik kan het nu even niet nakijken omdat de zoon van mijn vriendin mijn auto mee heeft maar volgens mij was de 15W40 wel een vol synthetische olie.Ik zal het wel verkeerd hebben en als dat zo is dan gaat de olie er na de vakantie en voor de winter er toch uit.Dan rij ik toch een kleine 2000km met caravan en moet het motortje soms flink werken.

Feitelijk heb je natuurlijk gelijk ...

Rversteeg schreef : TSJEK deze site eens: www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/...n/app_lubematch.html . Die mannen weten wel waar ze over praten. Bijgaand de uitdraai voor een 940 LPT/HPT.

Als ik dat overzicht bekijk, maak ik me met 5W40 geen zorgen. Mooi, dank.Is die shel site niet iets voor een weblink?

kan ik mijn texaco smeermiddelen boek even niet vinden.
Het verbaast mij nml dat de Shell site praat over 15W40 of 5W40
10W40 slaan ze over ??
In mijn Texaco boek (ja heb bij texaco en Shell trouwens ook gewerkt) staat veel meer per auto merk.

Enne 15W40 is echt mineraal hoor.

Liever niet !
En tot deze conclusie kom ik omdat mijn auto helemaal niet bestaat. Kijk maar in de lijst bij 960 en S/V90.
Maak dan een link naar Kroon Olie.

Zullen we beide toevoegen dan?
Het gaat mij erom dat de link behouden blijft en dat men er hier iets aan heeft. Als jouw auto bij Kroon op de site staat, lijkt me het toevoegen van die link dus ook handig, zeker als ie bij shell niet voorkomt.
Ik heb het niet gechecked, je kan vast zelf wel zoeken, dus ik geloof je gelijk. 

Lees hier eens: (stond ook laatst in autovisie)
<a href=" www.autokopen.nl/autonieuws/2008/april/O...n_is_pure_onzin.html "> www.autokopen.nl/autonieuws/2008/april/O...n_is_pure_onzin.html
&#160;
Dus wat is wijsheid?
Vroeger ging in de 740/940  altijd 10W40 bij de Volvodealer, sinds enige jaren is dat 5W40. Het lijkt me dat smering bij lage temperaturen het belangrijkst is want meeste slijtage zeker bij een 's winters langdurige opwarmfase van de motor, in dergelijke omstandigheden heeft 5W40 de beste papieren. (dunner)
Joris

Ik heb mijn lpt laatste maal bijgevuld (1,5 liter) met 15W-40 ipv 10W-40. Ik heb de indruk dat de motor nu minder olie verbruikt. 10 of 15 heeft volgens mij alleen te maken met verschil in stroperigheid (viscositeit) van de olie in koude periode. De kwaliteit (API) is dezelfde.
Sicco
&#160;
&#160;