Koelvloeistof

Bestaat er eigenlijk echt verschil tussen koelvoeistof-kwaliteiten? Heb nu D2, maar vond het vrij duur... Is 'Volvo-merk' toch beter?
Heb geen ervaring verder, maar ben benieuwd naar andermans ervaringen.
Grt.
Maurits
 

Kan het kwaad om verschillende koelvloeistoffen door elkaar te gebruiken, zit toch altijd een restantje in...
Grt.
Maurits

Volvo verkoopt tegenwoordig een nieuw concentraat met blauwe kleur in liter verpakking voor 5 euro, wordt ook als bijvulling gebruikt in nieuwe auto's, ook bij groene vloeistof. Bij mengen 1 op 1 met water.

Maurits,
er is wel degelijk verschil in kwaliteit van koelvloeistof. Niet voor wat betreft de vorstbescherming, dit kun je immers zelf makkelijk controleren, maar de toevoegingen tegen corrosie en cavitatie zijn wel erg belangrijk om je motor op lange termijn in conditie te houden. Niet voor niets wordt in ieder instructieboekje aanbevolen om iedere 2 à 3 jaar de koelvloeistof geheel te vervangen.
Dit deed ik vroeger nooit en bij de diverse volvo's die ik gehad heb kon ik na 4,5 jaar de klok er op gelijk zetten: een lekke radiateur. Sinds een jaar of tien ververs ik iedere 3 jaar de koelvloeistof en ik heb sindsdien nooit een lekke radiateur meer gehad( oei, wel even afkloppen op ongeverfd hout )  De s90 is nu 10 jaar met nog steeds dezelfde radiator met bijna 2 ton op de klok. 
Verder heb ik al heel wat weggevreten motorblokken en cilinderkoppen gezien als gevolg van slechte en niet tijdig ververste koelvloeistof. Helaas is voor ons als leek niet vast te stellen of de koelvloeistof die je ergens koopt goed van kwaliteit is. Je kunt ervan uitgaan dat het spul dat Volvo aanbeveelt en zelf toepast voor haar motoren in ieder geval aan strenge kwaliteitsnormen voldoet. Lekker boeiend of je dan eens in de 3jaar wellicht 2 tientjes bespaart hierop. De gevolgen van slechte meuk kosten een veelvoud hiervan.
Groeten, Jan. 

Het gaat me juist over de 'beste' kwaliteit, want de Groene Draeck verdient het! Maar als ik dan de verhalen lees word ik toch een beetje peu neveu zeg maar. Frits wil niks anders dan geel of groen, die ik heb is roze. De een zegt: mengen geen probleem, terwijl een ander weer zegt....niet doen. Op het klepje van het expansievat staan ook wat waarschuwingen, vandaar.
Ik wil nog lang met haar doen en ben gewoon zuinig op 'er. (volgens mijn vrouw meer als op haar, ze is zeg maar 'groen' van jaloezie).
Bij een kleine test (=belletjes in expansievat wijst op een lekke koppakking) bleek dat er geen belletjes naar boven kwamen, dus da's een geruststelling. Woensdag maar even langs de dokter om vast te stellen waar en waarom er wel koelvloeistof lekt. Ben nou eenmaal een goede poetser (in bescheidenheid) maar voor de rest ben ik geboren met 2 linkerhanden... Wellicht dat ik voorstel om de boel ook maar eens te verversen...
Bedankt voor de reaktie(s) in ieder geval...
Grt.
Maurits
 

Ik ga met Jan mee: het spul dat Volvo verkoopt, is in ieder geval een van de beste soorten, en met zekerheid geschikt voor onze auto's.
Het is ook duidelijk verschillend van hetgeen Halfords ed verkopen: als je het tussen je vingers wrijft voelt het een stuk vettiger aan. Aangezien de prijs niet zo heel anders is, gebruik ik per difinitie alleen originele Volvo type C, volgens de voorschriften aangelengd met water: (redblock en 960 1:1, B28 2:1).
Wat de belletjes betreft: voor de definitieve belletjestest moet je bij onze auto's even het overloop slangetje van radiateur naar expansievaatje loshalen, en het uiteinde onderdopen in de koelvloeistof in het expansievaatje. Pas dan ben je 100% zeker dat je geen "belletjes" hebt.

Welk merk koelvloeistof gebruikt volvo dan? Is dat een eigen merk, of van een fabrikant. Is dit alleen bij de dealer te halen? Zo te lezen is het dus zeer verstandig dit te gebruiken. Ik ga binnenkort het systeem maar eens reinigen. Hoeveel liter koelvloestof gaat er in een 960 3.0?

Hans,
Als er woensdag (bij de dokter) niets bijzonders uitkomt kunnen we dit misschien samen doen, jij je 960 en ik mijn 940? Ik weet wel een mooie locatie!
 
Grt.
Maurits
 
 

Goed idee! Ik zal bij ADL wat opvangbakken regelen, voor het afvoeren van de "oude" vloeistof. Zal toch snel een paar liter zijn!
 

Maurits, koelvloeistof is ontwikkeld om motorwarmte kwijt te raken. Da's wel duidelijk. Tevens heeft koelvloeistof een lager vriespunt en hoger kookpunt dan gewoon water.
Olie heeft een smerende werking en zorgt ook voor een stukje koeling, het zij indirect en op een andere wijze dan water.
Koelvloeistof is er in 2 soorten: water met glycol en "kant en klare vloeistof". Feit is dat je deze 2 soorten niet door elkaar moet gaan gebruiken. De samenstelling van beide vloeistoffen is net verschillend om een goede werking te garanderen.
Koelvloeistof heeft ook een beetje een reinigende werking voor het inwendige van de motor: als je alleen water zou gebruiken, kan er roest ontstaan in het inwendige.
Je kunt gewoon een vloeistof gebruiken om te koelen maar liever niet verschillende soorten door elkaar heen. Als je twijfelt of de motor weg goed schoon is na het leeg laten lopen van de vloeistof, kun je eventueel spoelen met water. Gewoon vullen, ontluchten, motor laten draaien en na 10 minuten weer aftappen. Dan is je motor redelijk goed gespoeld. Vervolgens 10 of meer liter nieuwe koelvloeistof erin (ontluchten en zo ook even doen) en rijden maar.