Uitlaatspruitstuk pakkingen vervangen: Tips?

Binnenkort ga ik de pakkingen van het uitlaatspruitstuk van onze 91-er 940 estate met B230FB vervangen. De moeren en de pakkingen heb ik al, maar de tapeinden hadden ze bij Schaap in Emmeloord niet meer. wie o wie kan me er aan helpen en wie heeft er tips voor dit klusje?

De hebben ze standaard op voorraad, het zijn standaard draadeinden namelijk. (kwa maatvoering)

Tips:

• bespaar niet op de draadeinden, massing oid, iets wat niet roest en vervangen, allemaal. (degene die los willen in elk geval ) 
• lok mede knutselaars om te helpen
• hou rekening met 1 dag uiloop, dan heb je die niet nodig.

Hej!
Ben momenteel bezig met het monteren van het uitlaatspruitsuk van onze 745. Begin een paar dagen van te voren met het inspuiten van de moeren en tapeinden van spruitstuk en uitlaat met IMAL, WD40 o.i.d. Kan net het verschil zijn tussen breken en losdraaien. Monteer de draadeinden en moeren met een likje kopervet zodat ze later niet vastrotten.
Succes!
 

Het kan geen kwaad om alvast de WD40 bus te pakken en de moeren ruimhartig in te spuitem met dit tovermiddel.
Als je geluk hebt gaat e.e.a. makkelijk los. De mijne is weliswaar een paar jaar jonger (MJ '97) maar daar gingen ze allemaal zonder enige moeite los. Ik was zelf hogelijk verbaasd over de geringe hoeveelheid kracht die nodig was om ze los te krijgen:. Eén kwam met tapeind en al los maar ook die moer ging zonder enig probleem van het tapeinde af. Ik heb overigens de originele tapeinden en moeren weer gebruikt. Bij een 740 uit '87 had ik dit waarschijnlijk niet gedaan
Noteer wel even waar de ringen onder de moeren vanafkomen. Er zijn enkele ringen die iets dunner zijn dan de andere omdat bijvoorbeeld het "hijsoog"van het blok op die plek vastzit (is geen rocketscience overigens).
Wellicht ten overvloede: let erop dat de pakkingen er goed opgezet worden. Er zit niet voor niets een afgeplatte kant op!
<img src="/sites/default/public_files/user887/uitlaatpakking.jpg" width="200" height="150" />

Mannen, dank voor de tips! Ik had op de sleuterdag in Emmeloord al ingespoten met WD 40 en ik zal de behandeling komende week nog eens herhalen als de auto een tijdje gaat stilstaan.
Het lijkt er op dat de tapeinden geleverd gaan worden door de lokale garage in Brouwer in Zeewolde.
Jan Huijsmans, zin om te assisteren?  Zeewolde is dichtbij..... Ook gezellig sleuteren!

edebree schreef : Jan Huijsmans, zin om te assisteren?  Zeewolde is dichtbij..... Ook gezellig sleuteren!

Zin, ja, tijd, helaas even niet. Met de opdracht in Maasland en een vriendin is m'n vrije tijd nagenoeg op.

Mooi man!  Mooi om te zien dat je goed in het werk zit en privé het ook lekker loopt! Ze zal dan ook wel into Hifi zijn!
Willem van Strik, wat dacht je er van!

Hoeveel haast heb je?
Nu ik alle onderdelen voor de V90 compleet heb,wil ik 'm natuurlijk zo snel mogelijk weer klaar hebben, dus deze week zit ik in principe elke avond te schroeven...
Als je tot volgende week kunt uitstellen, kunnen we vast wel een avondje prikken.

Zoals al eerder gezegt, even lekker een paar dagen van te voren in de Imal of WD 40 helpt enorm.
Breekt er een tapeindje af, grotere moer eroverheen en vol-lassen (CO2)
De warmte die je er dan inbrengt is vaak genoeg om de boel los te laten schrikken.
Nieuwe tapeinden monteren met nikkel- of koper- pasta.
Voor de montage hoge messing moeren gebruiken.
Bev. materiaal te koop bij Fabory, Wurth, Berner oid
Suc7

ehh ... koude motor?
Dus geen handen verbranden.

(kon het niet laten)