Dikkere koppakking

Klinkt als een verhaal van oorzaken uitsluiten. Uiteraard eerst de timing controleren, dat is de meest waarschijnlijke factor.


Je geeft aan, dat de kop "beperkt gereviseerd" is, wat houdt dat in?  Wat is er precies gedaan?


Je
zegt ook, dat het revisiebedrijf de nokkenas al gemonteerd had: ik zou
voor de zekerheid even kijken of je niet een aardig verbouwd exemplaar
hebt, of domweg de as uit de oude kop even monteren. 


Oh, en als je het gevonden hebt: we zijn uiteraard erg benieuwd! 

Ik ben ze alleen nog maar met een T tegengekomen, dus dat zal die waarschijnlijk ook wel zijn. het ontstekingsverhaal dat ie tevroeg staat kan natuurlijk gaat ie ook wel ietsje meer zuipen, maar het lijkt hier net alsof er iets te zwaar/aanloopt, het is toch geen automaat he, want dan heb ik dit al eens meegemaakt, water in de bak door een lekke spiraal in de radiateur, die zoop ook als een tempelier.En zwaar lopen.


Groeten,Co.

Het is wel een (F)automaat...het is dan alleen wel erg toevallig dat de spiraal tegelijkertijd lek is geraakt met de kopwisseling.


Gister een lange rit van 2x200 km gemaakt met 110 km op de cruise control. Eerdere ervaringen met 120 op de cruise gaven een stoterig karakter zodra er een viaduct genomen moest worden of als er flinke tegenwind stond.


Zojuist krijg ik een mailtje van mijn vrouw dat het wel lijkt of de problemen over zijn. Normaal invoegen op de snelweg is weer mogelijk en het verbruik na gisteren ligt weer rond de 1 op 8. Kan het zijn dat de uitlaat verstopt heeft gezeten omdat de getande riem in eerste instantie wel een kleine 200 kilometer verkeerd heeft gestaan (een tandje verkeerd)

Kijk dat is nou weer het zelfreparerend effect van Volvo's, je moet ook altijd eerst wachten of ie uit zijn eigen niet gaat werken, dus wel in deze, het kan nu trouwens ook zo zijn dat de kat verstopt zat en dat ie nu de steen heeft stukgeblazen, wordt loeiheet trouwens zo'n kat als ie gedeeltelijk verstopt zit, kan daarom ook zijn dat ie z'n eigen gereinigd heeft.


Groeten, Co.


PS het kan geen last om je bakolie even te controleren of het melkachtig bruin(water) is of heel bruin maar waterig(verbrand), gewoon om zeker te zijn dat alles goed is.


   

Het betreft hier een cab. versie, die heeft geen kat. Ik hoop voor Jouke en Nina dat het probleem voorgoed over is.