Of je doet 't gewoon goed...
De enige gevallen van
kleppenschade bij de 16V's die hier afgelopen jaren zijn gemeld, betrof
telkens ofwel te laat vervangen van de riem, ofwel het niet tegelijk
vervangen van voorscghreven overige onderdelen. Tja, als je je niet aan
het onderhoudschema houdt, dan kan er wel eens wat vaker iets misgaan.
Oftewel:
distributieriem staat niet alleen. ALTIJD ook de spanners, de bouten
van de spanners, en bij een 16V de andere riem en de bout van de
oliepomp meenemen!
Het weglaten van de balansas-riem bekoop je
ongetwijfeld met een onrustiger loop, en mogelijk met extra slijtage:
de 16V is ontworpen MET dat ding en dus zal hij het nooit perfect doen
zonder. Als dat mogelijk was, had Volvo dat dure ding er echt niet
ingebouwd.
Voor een racer, waar elke PK telt, comfort absoluut
niet, en levensduur niet meer dan een enkele race, ja, daar kan je 'm
wel weglaten. Voor je daagse auto, waar je gewoon comfortabel in wilt
rijden tegen aanvaardbare kosten, niet. Voor mij zou het ontbreken van
de riem bij jouw 740 ook een reden zijn om 'm te laten staan, als ik al
op zoek was.
