Dat er een ander "naald" lager in moet. Dwz: een automaat heeft een ander lager waar de koppelomvormer invalt in de krukas dan het naaldlager van een handgeschakelde bak.... Oude bewaren, er uit peuteren en omzetten dus.
Als we dan toch bezig zijn, ik wil een AW72L als vervanging voor de AW71 achter een B280F zetten, met name om te kijken of de lock up het verbruik een beetje helpt verminderen.
de AW72L komt onder een 4 cylinder vandaan maar als ik het omvormerhuis van de oude automaat gebruik past het achter de B280F.
Waarom pak je niet een AW71L dan heb je exact dezelfde bak als een AW71, dat past zo 1 op1en hoef je niets te hobbyen, en weet je wel zeker of het vliegwielhuis over te zetten is, volgens mij is de bak 1 stuk bij sommige automaten.