Groupbuy - Compressietester - Gesloten

Vandaag mijn arsenaal hulp en testmiddelen maar eens uitgebreid met een Hella Compressietester.
Zie hieronder:


<img src="/system/files/hella_compressietester.jpg" border="0" title="Hella Compressietester" width="472" height="480" />


Leek me handig en hij was niet eens zo heel duur.


Hij schrijft niet, dus dat moet je zelf even doen, maar verder viel de schade reuze mee, 22,50 euri.
Ik vermoed dat er nog wel wat af kan, dus rond de 20 euri, of wellicht 17,50 moet lukken.
Voor zover mij bekend, kan de tester alleen gebruikt worden op benzine motoren.


Als ik de verpakking, wat uit karton bestaat, op een nette manier plat in een enveloppe doe, past het geheel net door de brievenbus, waardoor de verzendkosten op 2,60 komen(enveloppe inbegrepen). Afhalen of uitwisselen nabij de volgende sleuteldag kan natuurlijk ook.


Is daar animo voor?


Zo ja, post dit dan even hieronder, ik denk dat er bij 10 stuks of meer wel iets te regelen valt.


Ik ben benieuwd.


[EDIT] Na overleg is er een stuksprijs van 21 euri uit gekomen[END EDIT]


Inschrijvingen:

1. Lobbes(Peter van der Wal) - betaald - adres bekend - geen verzending
2. Kmvrtr(Antoine)
3. Endlessquest(Richard) - betaald - geen verzending
   
4. Oldchatterman(Mark) - betaald - adres bekend - geen verzending
5. wp001(Timen) 2x - betaald - adres bekend - verzenden
6. mderijke(Maarten) - betaald - adres bekend - geen verzending
7. Solexpaul(Paul) - betaald - adres bekend - verzenden
8. Willem van Strik - betaald - adres bekend - geen verzending
9. Bodejodel - betaling geregeld - adres bekend - geen verzending
   

Hoi Mathy


[edit] euh....doe maar Baseman, waar Mathy ineens vandaan komt.... . Maarre, staat genoteerd.[end edit] 


ik doe mee!


Peter van der Wal


Lobbes

Baseman,


Hoe werkt zoiets?


Is dit alleen voor Volvo's of is het een stukje universeel gereedschap?

Voor benzine motoren.


De set wordt geleverd met een verloop, zodat beide maten die een bougie kan hebben, zijn vertegenwoordigd. 


Je ziet op de foto twee rubberen ringen, op die koperen bus, dat zijn twee maten schroefdraad (ja niet de ring, maar dat is wel duidelijk denk ik)


Ik heb hem gekocht voor Mazda. Ford en Saab en natuurlijk als kofferbaktool in pechgevallen of zo. 


Werking (simpel gezegd):

• Hoogspanning los
• boubiekabel eraf van de te testen cilinder.
• meter erin draaien
• omlopen naar de bestuurdersstoel en de  motor laten ronddraaien (hij start niet) met vol-gas
• wacht tot de 'assistent' zegt dat de meter niet meer oploopt
• Meter aflezen en opschrijven
• volgende cilinder.
• metertje blaast af als je de gele knop aan de zijkant indrukt.

Waarschijnlijk zit er wel een gebruiksaanwijzing bij de tester maar daar hebben de mensen die de aanschaf overwegen nu niets aan. Daarom een korte handleiding:

• Verwijder de minkabel van de bobine
• Verwijder de bobinekabel van de bobine
• Verijder de zekering van de elektrische brandstofpomp
• Draai alle bougies eruit
• Draai de tester in het bougiegat van cilinder 1
• Leg de tester op een veilige plaats (buiten bereik van draainde delen)
• Start de motor een seconde of vijf <u>met volledig ingedrukt gaspedaal</u>
• Draai het kontakt op de nulstand
• Lees op de tester de waarde af en noteer deze
• Draai de tester uit het bougiegat en draai deze in het naastgelegen bougiegat
• Start de motor op bovengenoemde wijze en lees de tester af

Als ik mij niet vergis moet de compressie minimaal 9 bar (B230) zijn met mag er tussen de cilinders onderling maximaal 2 bar verschil zijn...

Ik doe niet mee met de group-buy, want ik heb deze meter al 15 jaar in mijn bezit. Erg vaak gebruik je zoiets niet, maar bij twijfel over de gezondheid van je motor werkt het uitstekend en heel handig.


Een aanrader voor de iets fanatiekere sleutelaar of wie dat wil worden!

Zet mij maar op de lijst Bas!

Ik wil er ook wel eentje, dus als je gaat bestellen dan graag voor mij ook 1.


Mark

Doe mij er ook maar ééntje


Of hebben ze ook versies die naast benzine ook diesel aankunnen?????

Ik zou je ook niet kunnen vertellen waar hem het verschil precies in zit.


Ik dacht compressiedruk, maar schroefdraad zou ook wel eens behoorlijk kunnen verschillen.