Nogmaals dank aan Ed. De truc werkte een paar dagen zeer goed, vanavond helaas niet meer. Toch maar de ANWB gebeld in plaats van te gaan lopen naar huis, maar eigenlijk ook om nog eens een extra mening te krijgen.
Mannetje van de anwb("ik kan niet beloven dat ie het gaat doen, als ie het doet doet ie het, zo niet, dan niet") controleerde als eerste natuurlijk de bobine en bougies, dat is volgens hem in orde. Vervolgens deden we de truc met losse kabel van 1 injector, maar hij startte nog niet. De oplossing kwam van een busje brandstof (remmenreiniger werkt ook, als het maar drijfgas heeft) waar hij wat van in de inlaat spoot.
In eerste instantie lag het volgens hem daarom aan de computer die tijdens het starten geen goed signaal gaf, hij startte na wat hulp immers wel en bleef dan lopen. Later dacht hij aan de brandstofpomp of motortemperatuursensor. De pomp maakt al drie jaar veel lawaai, volgens hem kan het zijn dat de verminderde spanning tijdens starten (10volt) ervoor kan zorgen dat deze minder goed functioneert.
Logischerwijs vraag ik me nu af of het nog steeds aan een relais ligt, of toch aan de motortempsensor, bandstofpomp of misschien de computer. Heeft iemand nog goede ideeen of raad wat nu het eerst te doen?
Zelf zou ik gaag tijdelijk een goed werkende brandstofpomp willen proberen, enig idee hoe ik hieraan kom voor weinig of heeft iemand er tijdelijk 1 "te leen"?
Ander iets wat ik opmerkte is dat het verwijderen van zekering 11 van de intankpomp geen verschil in motorloop opleverde, hij loopt aardig mooi en blijft zo lopen. Ik verwachte dat ie minder ging lopen eigenlijk.
Af en toe ploft de auto tijdens gas los, alsof de ontsteking niet goed staat bij een auto met carburateur.
Ben benieuwd naar jullie reacties.
