nokkenas lekkage KLAAR

En een pakkinkje besteld van 9 euro. Gewoon sensor eraf schroeven, pakking wegnemen en nieuwe erin prakken.


Het lijkt zo simpel, maar ik ga het wel doen.

artikelnummer 9443310


<img src="/system/files/user14/Tatningsring.jpg" title="tätningsring" width="492" height="369" />

MSuidgeest schreef :
En een pakkinkje besteld van 9 euro. Gewoon sensor eraf schroeven, pakking wegnemen en nieuwe erin prakken.


Het lijkt zo simpel, maar ik ga het wel doen.

Mark, Ik weet niet beter dan dat dergelijke pakkingen voorzichtig en in 1 keer recht in de passing met een passend stempel geperst moeten worden. Aan de achterzijde van de kop zal dat geen appeltje-eitje zijn . Het mooiste zou zijn als je een ring van dezelfde diameter hebt en hem dan met een latje  tussen schutbord en kop er is kan drukken.

Mark,


Oliekeerring heet zoiets in het Nederlands, ik gebruik nog wel eens een grote dop uit een doppenset waarvan dan de buitendiameter gelijk of ietsje kleiner is dan de buitendiameter van de keerring en anders een bus draaien op de draaibank maar dit kost meer tijd.


In ieder geval bedankt voor het onderdeel nummer, ik heb nog steeds niet met spiegeltje gekeken maar er kan niets anders olie lekken op die plaats.


Martijn Duyve.

Mark, Fijn dat het goed gelukt is en ook heel fijn de foto's en jouw speur- en pionierswerk.

dat het gelukt is.


Voor mensen die ook nog willen klussen nog even wat info hieronder:


<img src=" img249.imageshack.us/img249/9114/nokkenasafdichtinghf0.png " border="0" width="500" height="194" />


<img src=" img518.imageshack.us/img518/5687/nokkenaskeerringoz9.png " border="0" width="500" height="345" />


<img src=" img249.imageshack.us/img249/7806/gereedschap9954505ve7.png " border="0" width="500" height="247" />


[edit moderator: formaat afbeeldingen aangepast]

In het weekend de rubberring vervangen zoals u kunt zien op de andere foto in deze topic.


Ik heb de werkvolgorde aangehouden die op Brickboard.com stond beschreven en dat werkte goed. En zoals zovaak hadden ze volledig bij het rechte eind. Dus echt gereedschap gebruiken, niets forceren vanwege de alluminium delen en eerst koelwater aftappen en binnenverwarmingsslangen wegnemen.


Rubber afdichtring dus eruit gepield (kostte een schroevendraaier), gereinigd met keukenpapier en nieuwe ring erin geduwd met behulp van een dop 32. Inspanning is niet nodig want de ring past heel behoorlijk.


Hedenavond heb ik de boel uit elkaar gehaald want ik meende nog olie te voelen maar de lekkage is niet meer voorgekomen. Ik heb nog een foto, in spiegelbeeld, van de lekkage aan de nokkenas. Onderin ziet u een beetje olie drijven.


<img src="/system/files/user14/lekkage_in_spiegelbeeld.jpg" title="lekkage in spiegelbeeld" width="472" height="350" />


Missie geslaagd, zullen we maar zeggen. Nu nog de versnellingsbak schoonspuiten van boven af en de onderkant reinigen.

Mark,


Daar kunnen we wat mee, als ie bij mij gaat lekken hebben we een goeie beschrijving, en hoeven we dus het wiel niet zelf weer opnieuw te gaan uitvinden.


Bedankt, Co.

... voor uw mooie woorden.

Omdat ik binnenkort deze operatie ook aan mijn groene moet uit voeren (doe voor de zekerheid meteen alle twee) heb ik dit draadje er nog maar eens op nageslagen. Met de informatie van Frits en Mark, waarvoor mijn dank, kan ik het klusje snel klaren. Omdat deze informatie ook waadevol kan zijn voor anderen heb ik, gebruikmakend van de plaatjes van beide heren, in Docbase een subpagina gemaakt. Die staat <a href="/node/12968" target="_blank">hier</a>.