Kleine oneffenheid in wegdek veroorzaakt grote schok in motor

<div>Hallo, Ik ben nieuw op dit forum heb recent een 2.3L 945 uit 1992 met 2 ton op de teller aangeschaft. Tot nu toe heeft hij het perfect gedaan. Echt een lekkere wagen. Maar laatst toen ik met constante snelheid over zo&#39;n voeg in het wegdek - die je bij b.v. bruggen hebt - reed, leek het of de motor heel even schokte. Ik ben er op gaan letten en hij doet het vaker en heftiger. Als ik b.v. stevig optrek en er zit een kuiltje in de weg gaat er een flinke schok door de wagen die niets te maken heeft met de diepte van de kuil. Dit kan niet goed zijn. Maar ik heb geen idee wat het zou kunnen zijn. Als er iemand, op basis van deze vage omschrijving, zich aan een diagnose wil wagen zou ik dit erg waarderen.</div>

Hallo Wimmer,
Welkom op het forum. Wat je vraag betreft: weet je zeker dat het de motor is? De 700/900 is namelijk erg gevoelig voor dwarsrichels en dergelijke, in de zin dat het aardige klappen in het interieur kan geven, zelfs als het onderstel en de schokbrekers goed zijn. En als je rubbers in je ophanging hebt die aan vervanging toe zijn kan het helemaal onaangenaam worden.

Welkom op het forum hier, en vast veel veilige en plezierige kilometers gewenst in je nieuwe bolide.
Ik kan de opmerking van Eric bevestigen. Dwarsrichels waar je overheen rijdt terwijl je optrekt zijn helemaal desastreus.In Oss is zo&#39;n betonplatenweg, nou, echt lekker optrekken doe je daar niet op.
Die ophanging aan de voorkant kun je inderdaad ook erg last van hebben. echter, dit merk je heel goed bij het oprijden van drempels. Niet van die mooi vloeiende geasfalteerde, maar die schuin bestrate op- en afrit zeg maar. Als je daar overheen rijdt hoor je voorin al een aardige bonk, wat aan je reactiestangrubbers ligt (kan liggen). Dit is redelijk eenvoudig te verhelpen.
een "oplossing" voor de achtertrein hoor ik ook graag, inspectie ga ik de 31ste wel even doen. 

Hallo Eric &amp; Baseman, Bedankt voor je snelle reactie. Mooie kleur heeft die van jou. Het lijkt dezelfde als die van mij. Maar aan je achterlichten te zien is hij een stuk nieuwer. Aha, ik zie het aan de code onder je bericht. Het is een 91-er had deze toen al die witte lichten of heb je die er later opgezet.Ik denk dat het niet de ophanging is omdat het voelt als je eerste rijles waarbij je nog geen controle over het gaspedaal hebt en schokkend op trekt, maar dan een keer zo&#39;n schok. Het lijkt alsof een trilling, veroorzaakt door een bepaalde oneffenheid in het wegdek, ergens in het motor-management, benzine toevoer of ontsteking een storing veroorzaakt. Het gekke is namelijk dat hij voor de rest perfect rijdt en alle die kleine scherpe trilling problemen geeft die niet in verhouding staan tot de oneffenheid. Groet Wim

heeft dit ook opgemerkt. Als ik hem doortrek op een slecht wegdek/tramspoor bemerk ik dat er iets in de aandrijf lijn schokt/klappert; alsof de achterwielen even in het niets draaien. Het is niet het slippen van de wielen.
Nu merkte ik van de week dat ik als met aangetrokken handrem de auto een zetje geef, er een aanzienlijke speling op de achteras/remschijf/??? zit. Ik weet of dit normaal is en of het met dit probleem te maken heeft, maar ik zoek graag met je mee.
Iemand suggesties?
Groet Eric 

Goede morgen allemaal,Ik heb ook een forse speling als ik op de hand rem sta. Zeg maar het na deinen als je zachtjes aan komt rijden en je stop met je handrem. Maar dat is volgens mij iets anders. Vandaag verder onderzoek gedaan en met de koppeling ingedrukt en de voet van het gas gebeurt er niets. En ja ik heb het ook bij tramrails en zo&#39;n wasboord van opgeduwd asfalt bij een stoplicht is helemaal een feest. Alleen ook hier geld als je er over rijdt met de koppeling ingedrukt. Is er niets aan de hand. Soms gebeurt het zelf bij lage toeren alsof het trillen van de motor ergens invloed op heeft.Alle hulp is natuurlijk welkom!

WIMMER schreef : Het is een 91-er had deze toen al die witte lichten of heb je die er later opgezet.

Hallo Wim,
De witte knippers zijn er later opgezet. Mijn kleur is 409-11 (Wijnrood), je kan het kleurnummer vinden op je VIN plaatje onder de motorkap.
<img src="/?q=system/files/user2150/Chassisplaatje_Bor__Small_.jpg" border="0" alt="VIN" title="Chassisplaatje" width="500" height="214" />
<a href="/?q=node/557" target="_parent" title="Kleurentabel"> De kleurentabel staat hier.</a>

Hoe is het gesteld met de motorsteunen en de steun van de versnellingsbak? Als laatstgenoemd rubber versleten is kan de motor + bak kantelen en klapperen.
Gerard

De steunen! we komen in de buurt hoop ik...
Hoe kun je bepalen of de steunen versleten of niet zijn?
Als ik het gas in z&#39;n vrij intrap merk ik dat zelfs het koppelingspedaal iets je naar achter trekt 3/4 mm. Zou dit ook kunnen duiden op versleten steunen?
@ Wimmer: Tot dusver zijn onze symptonen gelijk. Ik laat het weten als ik iets vind.

Groet,
Eric Berkel

Eric en Wimmer,
De motorsteunen bevinden zich aan weerszijden onderaan naast de motor. De steunen zien er uit als schijven van ± 5 cm hoog met een doorsnede van ± 8 cm. Je kunt de steunen controleren door de motor heen en weer te bewegen. De steunen mogen daarbij niet al te veel mee bewegen. Als de steunen vet zijn van olie en sponzig meebewegen met de motor, zijn ze aanvervanging toe.
Voor het controleren van de steun bij de versnellingsbak denk ik dat dat het gemakkelijkst is te doen als de auto op de brug staat.
Vroeg of laat moeten de steunen vervangen worden. Volgens mij kosten deze rubbers de kop niet. Maar de exacte prijzen weet ik niet. Misschien iemand anders?