Thermostaat

mderijke schreef : De thermostaat zorgt voor een "klein" koelcircuit zodat de motor sneller warm is en dus beter, schoner en zuiniger loopt. Eenmaal op temperatuur gaat de thermostaat langzaam open en houdt de motor op de gewenste bedrijfstemperatuur. Dus met de Thermostaat eruit duurt het langer voordat het blok op temp is.

hej Maarten,
Toen mijn thermostaat stuk was (lees: altijd openstond dus maximaal koelde), kwam mijn lijn-benzine-motor echt niet op temperatuur de afgelopen weken, zeker niet op de snelweg en weer wel bij lange files. Je weet waar ik woon en hoelang ik erover doe de snelweg op te draaien maar echt warm werd hij niet (binnen redelijk overigens). Sinds hij vervangen is, daalde het verbruik met meer dan 10% (wat nog een druppel op de gloeiende plaat is).
Ik heb dit bij de 780 V6 ook een keer gehad en daar zat een olietemp.metertje in dat bijna niet van z'n plaats kwam toen de thermostaat niet goed werkte, terwijl de watertemp. redelijk in het midden stond.
Wat denk je, zou een eenmaal op temperatuur gekomen motor af kunnen koelen als de thermostaat altijd open staat? (het is dan meer een openstaat) 

Hallo Bas
Ik zou geen risico nemen. Als onderweg om welke reden dan ook iets gebeurd, sta je ver van huis in een land waar je of de taal of de gewoontes niet genoeg kent om je met een gestrandde auto op je gemak te voelen. En de (zusterorganisatie van de) ANWB zal niet staan te springen op het afslepen van een auto die zichtbare schade heeft van een eerder ongeval.
Daarnaast betekend méér verbruik ook méér tankbeurten en dus méér stops en méér reistijd.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Ik zou geen risico nemen. Als onderweg om welke reden dan ook iets gebeurd, sta je ver van huis in een land waar je of de taal of de gewoontes niet genoeg kent om je met een gestrandde auto op je gemak te voelen. En de (zusterorganisatie van de) ANWB zal niet staan te springen op het afslepen van een auto die zichtbare schade heeft van een eerder ongeval.Daarnaast betekent méér verbruik ook méér tankbeurten en dus méér stops en méér reistijd.

Nou de taal is voor mij en mijn vader echt geen obstakel meer, dat zit wel goed.Het doel is zonder permanente schade in 1 keer naar frankrijk te kunnen, verbruik is niet boeiend.
Ik heb hem ook al voor gek verklaard dat ie een Saab naar frankrijk brengt, er zijn nergens onderdelen te krijgen.

Ik zou het gewoon doen.
Bij panne wordt je afgesleept. En op zijn minst staat ie dan al een stuk dichter bij zijn nieuwe huisje.
Voor wat betreft de thermostaat. Ik heb dit voorjaar hetzelfde geprobeerd met mijn AX racertje. Mijn bevindingen: de motor wordt langzamer warm. Maarten omschrijft het goed, met de thermostaat dicht warmt de koelvloeistof in het 'kleine' koelcircuit sneller op.Bij mij betekende dat dat het in de regen op snelweg het nauwelijks 80 graden werd in het koelcircuit.Zodra ik stilstond of het stopte met regenen ging de temperatuur met 10-15 graden omhoog.
Overigens zou ik me niet zo'n zorgen maken dat je koelsysteem geen 'reserve' meer heeft, zoals hierboven ergens omschreven.Je koelsysteem heeft een bepaalde maximale capaciteit. De functie van een thermostaat is alleen om die max capaciteit te beperken als die niet nodig is.
Als het om oververhitten gaat is het inderdaad wel handig om de fan ook op een losse schakelaar te zetten. Misschien kun je aan de voorkant een tweede fan knutselen?
Nog een tip: als je de temp sensor niet helemaal vertrouwt, monteer zo'n cheapo buitentemperatuurmeter op de koelslang van blok naar de radiateur. Sensor vast zetten met een tie-wrap.En als je het heel precies wilt weten, een tweede sensor op de slang van radiateur naar het blok. Dan weet je precies wat er gebeurt in het koelproces.
Heb je nog een bijrijder nodig? Lijkt me een leuk ritje.

Hoe merk je dat het koelwater te heet wordt? Zolang het kookpunt niet bereikt wordt heb je geen zekerheid.
Kookt het water inderdaad dan is mogelijk:
-lucht doorstroom radiateur geblokkeerd door aanrijding
-koelwaterslang geblokkeerd, klem komen te zitten na aanrijding
-koelsysteem niet geheel dicht waardoor geen druk opgebouwd kan worden.
De termostaat zou ik zeker laten zitten. Die gaat nl gewoon open wanneer de goede temp bereikt is.
Let wel op juiste montage positie:voor/achter, boven/onder.
Staan de koplampen niet goed gericht na de aanrijding dan richt je ze met een breekijzer.
Je zorgt toch in ieder geval voor verlichting voor je die oude de weg op stuurt. Zo moeilijk is dat niet.
In Frankrijk zie je een oude bestel bus wel vaker met een vreemd soort koplamp rijden.
Wanneer de auto nog verder moet in Frankrijk dan haal je natuurlijk alle te vervangen onderdelen eerst op de Saab sloop.
Anders ben je een later vermogen kwijt in Frankrijk

De radiateur is vervangen, en zit op dezelfde plek als voorheen. Luchtstroming is net zo goed als voorheen, daar kan het niet aan liggen. Hooguit een te krappe radiateur, daar heb ik al een vraag voor uitstaan bij Saab.
Natuurlijk laat ik hem niet met niet of slecht functionerende koplampen naar het zuiden rijden, die staan echt wel op de weg als ie gaat, daar zorg ik voor.
Thermostaat positie is wel boeiend, het maakt dus iets uit hoe ik hem erin schroef?
Hij zal inderdaad of een derde Saab classic kopen, identiek aan deze, voor onderdelen of alles in nederland aanschaffen. Hij is al eens met een defecte brandstofpomp aan de kant geeindigd, maar repareren konden ze het niet in frankrijk. Hij kwam op een aanhanger terug. Ik denk dan, maar misschien wel te simpel, een pomp uit elke willekeurige franse auto werkt toch ook, al is het maar tijdelijk, maar goed.......

         Thermostaat positie is wel boeiend, het maakt dus iets uit hoe ik hem erin schroef?
Waselement aan de motor kant, gaat op voor alle auto's lijkt me, soms zit er een indicatie voor boven en onder.
Een te krap bemeten radiateur zal in de winter ook ruim voldoende koeling geven.

Kijk even op <a href=" www.saabforum.nl/ "> www.saabforum.nl , daar weten ze er ALLES van!

Ik had hem bijna zelf kunnen bedenken.....
Ik heb een posting uit staan, die je waarschijnlijk wel zal terugvinden, je bent zelf ook vrij actief daar dacht ik te zien....<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />