Volvo wil niet sneller dan 90 km/h

Mijn Volvo (740 uit 1987) wil niet meer sneller rijden dan zo'n 90 km/h. Trap je het gaspedaal verder in, dan houdt die in en begint te schokken (alsof die af wil slaan).
Van 0 tot 90 is er niks aan de hand: hij trekt net zo snel op als anders. Wel heeft die meer moeite met starten, je moet gas bijgeven voordat hij aanslaat.
Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Krijgt de motor te weinig benzine misschien?
Bart

Heb je niet per ongeluk een gasblok?
En stottert ie (ook?) op gas.
Ik heb dat helaas ook regelmatig, maar alleen als het buiten kouder is dan 12 graden en bij 110 km/h en hoger, of meer dan 3000 toeren in een willekeurige andere versnelling.
Blijft nog steeds een raadsel.

Het is toch echt benzine dat de tank ingaat...

 
Ik denk dat je een carburateur probleem hebt.
Timen

Ik heb hetzelfde eens gehad met een renault 19, bleek een verstopte katalysator te zijn. er onder weg gehaald, schoongeklopt, teruggeplaatst en lopen als een zonnetje.

Lennert 

Welke motor heb je?
Als het een B230K is kan het volgende aan de hand zijn:
1. carburateur is "af". komt veel voor. Dure grap, reken op dik 1500 euro voor een nieuwe (zou ik dus NIET meteen aan beginnen!)
2. temperatuurvoeler onder het inlaatspruitstuk kapot
3. vacuumslangetjes rond de carburateur zijn lek en/of de apparaatjes, die ze aansturen, zijn defect
4. indien een EGR/pulsairsysteem voor retourgas: egr-kleppen kapot en/of systeem-buisjes lek/verroest
5. ergens in het inlaatdeel valse lucht
Groeten,
Lieme Huib Osinga (B230K, B204FT, B280F)

carburateur is "af". komt veel voor. Dure grap, reken op dik 1500 euro voor een nieuwe (zou ik dus NIET meteen aan beginnen!)

Een nieuwe Weber kost ca. 250 Euro, als de carburateur het probleem is zou ik dat zeker doen.
Pieter (B230K)

<div>Hallo Bart,</div><div>Als het een carburateur probleem is, kun je informatie vragen bij;</div><div>BCCP fuelsystems</div><div>bezoekadres </div><div>Doorbraakweg 18-20</div><div>Gramsbergen</div><div>tel; 0524-562507.</div><div>Dit bedrijf is gespecialiceerd in reviseren van carburateurs etc.</div><div>Ik heb daar een carburateur van een B230K laten reviseren en een prima resultaat.</div><div>Dit was een solex carburateur.</div><div>Kostprijs 708,81 euro.</div><div>Ik woon in Duitsland daar kost een nieuwe zonder BTW ongeveer 1200,- euro.</div><div>Je kunt altijd vragen.</div><div>Bart succes.</div><div>Groeten Roelof.</div>

€ 708,81,.......<img src="/~volvover/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cry.gif" border="0" alt="Huilen" title="Huilen" width="18" height="18" /> da,s zo,n 1500 gulden (ik weet, het je mag niet meer "omrekenen" maar toch)
Wat een geld,...maar goed als het niet anders kan,...de hobby wordt wel duur zo,...
Groeten ûût Epe
De Dalhaussertjes
&#160;

Hallo Henk

hdalhuisen schreef : (ik weet, het je mag niet meer "omrekenen" maar toch) 

Wat een onzin!  Als de mensen wat meer om zouden rekenen, zouden ze meer geld overhouden en minder in de financiele problemen zitten/komen.Ik heb wel eens wat voor m&#39;n auto gekocht, waarbij ik naderhand schrok van wat het nou eigenlijk gekost had.  In euro&#39;s leek het niet zo veel, maar als je het in guldens omrekent, schrik je je af en toe wild.  Neem bijvoorbeeld die armsteun met bekerhouders.  Kostte 75 euro nieuw.  Dat zijn 165 gulden en centen. We zijn toch allemaal met de gulden opgegroeid?  Daar heb je in de loop der tijd een soort gevoel bij opgebouwd, voor wat duur is en wat niet.  Maar de euro zal voor velen van ons nog een hele tijd zoiets zijn als een buitenlandse munteenheid.  En je gaat in het buitenland (buiten de euro-zone) toch ook niet vanalles kopen, zonder eerst even om te rekenen wat je betaald?  (tenzij het echt flutbedragen zijn natuurlijk)GroetjesMathy<img src="/~volvover/index.php?q=image/view/7695" alt="" width="174" height="142" />