Help, B230FK start en loopt beroerd - opgelost!

  • Peter Borghs
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
10-07-2024 10:06 #1475397 door Peter Borghs
Beantwoord door Peter Borghs in topic Hoe is de vonk
Bobine nog goed en niet op zijn retour.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • noppen20
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
10-07-2024 11:08 #1475398 door noppen20
Beantwoord door noppen20 in topic Lekkende kleppen kun je idd
Lekkende kleppen kun je idd met compressie meter testen.

Maar los van de drukregelaar, heb je de brandstofdruk al gecontroleerd?
Een schraal mengsel kan backfires via de inlaat geven.
Mogelijk te lage druk door verstopt filter, zeker nu je de benzine tank een keer ECHT helemaal leeg gereden hebt zal alle zooi uit je tank het filter in gestuurd zijn.
Een versleten pomp kan ook de oorzaak zijn.

Timing ontsteking al gecontroleerd?
Met name de krukaspoelie wil nog wel eens verschuiven, maar een slappe riem kan ook problemen geven, en een verschoven riem idem dito.

Volvo 940 1996 Estate LPG (630.000km)
Volvo 940 1997 Estate LPG (555.000km)
Volvo 940 1996 Sedan LPG (440.000km)

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
10-07-2024 11:44 #1475399 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Bobine gemeten
Over de + en - 1,1 ohm, maar m'n multimeter heeft zelf al 0,3-0,4 ohm..
Van + naar hoogspanning 7500 ohm.

Laatste lijkt goed, eerste moeilijk te meten met mijn gereedschap. Is die belangrijk?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
10-07-2024 11:47 #1475400 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Timing en druk
Timing heb ik niet gecontroleerd, heb ik de spullen helaas niet voor. Ga nog 'n keer met Timen zoeken, dan kan dat ook gecheckt wellicht.

Ding is dat hij hetzelfde gedrag laat zien bij LPG of benzine. Dus als benzinedruk niet goed zou zijn, zou je dat niet moeten merken als hij op gas loopt. Toch?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Peter Borghs
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
10-07-2024 15:19 #1475404 door Peter Borghs
Beantwoord door Peter Borghs in topic Bobine weerstand
lijkt goed te zijn. Je zou de bobine nog kunnen wisselen om het definitief uit te sluiten.
Als je bobine goed werkt zul je blauwe vonken zien op de elektrode van de bougie als de auto word gestart, Als je geen blauwe vonken ziet, kan deze stuk zijn. Als je oranje vonken ziet kan het zijn, een tekort aan elektriciteit, slechte elektrische verbindingen, barsten in de behuizing van de bobine.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
10-07-2024 20:06 #1475409 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Compressie
Zojuist gemeten, van voor naar achter
10,2/9,2/9,0/9,5

3,5 jaar geleden na kopwissel was dat
10/10/10/9

Is niet meer als nieuw, ook iets gezakt op cilinder 2 en 3. Maar binnen spec volgens Haynes.

Hoeveel zou het circa afwijken bij lekke klep?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • noppen20
  • Junior lid
  • Junior lid
Meer
11-07-2024 10:05 #1475410 door noppen20
Beantwoord door noppen20 in topic Compressie is niet perfect,
Compressie is niet perfect, maar ruim binnen de marge dat ik problemen zou verwachten.
Geloof dat Volvo zegt 9bar met een onderlinge afwijking van max 2 bar. Dit is dan bij warme motor, met gasklep helemaal open, maar zou dit even moeten nakijken voor de zekerheid.
Een defect aan de klep zou er een véél groter verschil waarneembaar moeten zijn.

Wil je de ontsteking goed controleren, dan doe je dat met een stroboscoop etc.
Maar een eerste korte check is simpelweg de kapjes verwijderen, kijken of de riem nog strak staat, en of de markeringen op de riem nog 100% overeenkomen met de poelies. Geen speciaal gereedschap voor nodig. Dat is geen 100% controle, omdat zeker de krukaspoelie nog wel eens kan verschuiven op de as omdat het nokje/spie nog wel eens afbreekt, maar is een snelle en simpele eerste check

In de ideale wereld zou die perfect lopen op lpg als je een probleem met benzine druk hebt.
Maar met een grote afwijking komen lpg/benzine niet meer overeen.. dus in de tijd dat die op benzine loopt leert de ecu bij, en dan weer over op lpg, probeert die weer te corrigeren, en zo gaat dat heen en weer, kiest dan een middenweg en kan problemen op beide brandstoffen geven.

Maar met het meten van de druk kun je er mogelijk ook achter komen of de injectoren lekken. Misschien blijft er wel 1 een beetje open staan, en dat geeft dan problemen op zowel lpg als benzine.

Goedkope/gratis testjes die de nodige dingen kunnen uitsluiten, voorkomt mogelijk onnodige aanschaf van vervangende onderdelen.

Volvo 940 1996 Estate LPG (630.000km)
Volvo 940 1997 Estate LPG (555.000km)
Volvo 940 1996 Sedan LPG (440.000km)

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
12-07-2024 20:57 #1475423 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Opgelost!
Meten, raden, proberen..
Uiteindelijk hielp het om met Timen het ene na het andere component uit te wisselen en loskoppelen. Daaruit bleek dat het waarschijnlijk een probleem in de aansturing was. Met het uitwisselen van de ECU was het slechte lopen en ploffen direct weg!

Hij loopt naar mijn idee zelfs beter dan lange tijd, dus erg blij mee.

Vandaag ook opnieuw gekeurd, en behalve complimenten zonder verdere opmerkingen goedgekeurd.

Mijn dank (en opluchting) is groot aan Timen Smit, en de tips hier op het forum!

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Timen Smit
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
13-07-2024 14:33 #1475425 door Timen Smit
Beantwoord door Timen Smit in topic Brengen
Noppen. Wanneer zie ik je?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD