Montage nieuwe remzuiger. Wie heeft daar ervaring mee?

Estateservices heeft er diverse gewoon op de site staan.
In ieder geval wel voor de 940.

Losse zuigers voor 40mm ATE (achter)
Complete setjes 38mm ATE achter
Complete set Girling 57MM

Ook de meeste automaterialen handels hebben ze ook gewoon beschikbaar en meestal van meerdere leveranciers.
Bij Misterauto zijn er meerdere varianten verkrijgbaar.

niet lopen prutsen voor die 30 euries verschil

Bovendien zijn de remklauwen op een Volvo geheel anders. Ik vond het geheel maar gepruts. Eerst alles schoon maken, dan pas monteren.
Ik heb ooit ook alleen de stofhoezen van de voorremklauwen vervangen. Deze waren door een vorige eigenaar gescheurd. Waarschijnlijk bij een poging de 5-zuigers te spreiden bij het wisselen van remblokken.

In geval van een 940 zou ik de stofhoezen demonteren en kijken of er sprake is van olielekkage langs de cylinder. is dit niet zo dan de remklauw uit de wagen halen alsmede het juk. Dan laat je de cilinder rustig zitten en ontdoe je de remklauw en het juk van roest . Wanneer je de cylinder en de afdichting laat zitten spaart het je het honen van de binnenzijde.

Controleer of de remschijven nog de minimale dikte hebben en vervang deze. Ik betrek ze altijd van Elferink in Enter. Wel opletten dat je de goede diameter krijgt. Wanneer je bij Elferink het kenteken of het Vinnummer opgeeft krijg je de goede. Het prijsverschil komt omdat het Elferinks eigen import uit Zweden is.

Bij het monteren de geleidepennen van het juk invetten en mogelijk ook de remblokken vervangen. De veren ook vervangen. De stofhoezen in de passing tikken met een houten blokje (voorzichtig!) en de cilinder er doorheen voeren. Het scheeftrekken moet hierna zijn verholpen.
Voel je je ietwat te onervaren, dan vind je vast iemand die je hierbij wil help en.

Veel succes, het moet dan wel lukken.

Ondanks de minutieuze uitleg op het YouTube-filmpje, heb ik ruim een uur tevergeefs zitten klooien. Zelfs met het stapsgewijs volgen van de aanwijzingen en alle onderdelen goed in het remmenvet gezet, kreeg ik de stof-harmonica-ring met geen mogelijkheid in het daarvoor bestemde gootje.
Nu begrijp ik beter waarom garages direct een nieuwe klauw monteren in plaats van dat tijdrovende gefriemel. Geef het voor vandaag even op. Morgen weer een dag.
Als iemand een handige tip heeft, houd ik mij graag aanbevolen.

Adriaan

Bleef me dwarszitten. Na een uurtje overpeinzen toch nog een laatste poging gewaagd. En - eigenwijs als ik ben - gelukt! Op het filmpje wordt de stof-harmonica-hoes eerst op de zuiger geschoven. Omdat ik met die werkwijze - tot frustrerend toe - niet verder kwam, heb ik het anders gedaan. Eerst de stofhoes in de cilinder gemonteerd, wat heel makkelijk ging, en toen de zuiger in de gemonteerde hoes gefriemeld. Perslucht erop en zowaar... alles werkt naar behoren.

Adriaan