verschillen schoepenwiel waterpomp

Goedemorgen allen.

Ben bezig met periodiek onderhoud aan mijn 940 i.c. LPT. Daarbij zit ik te denken om mijn waterpomp ook maar gelijk te vervangen i.v.m. onze komende "Europatour".

Maar zag dat er nog al wat verschillen zitten in uitvoeringen wat het schoepenwiel betreft (zie foto).

Vraag in deze, weet iemand waarom dat zo is en welke voor- dan wel nadelen kleven aan deze verschillende uitvoeringen.

Groetjes vanuit een mistig Drenthe!

Mvg. Jan

Er zijn verschillende schoepen op waterpompen. Dit is afhankelijk van de vorm die de fabrikant heeft gekozen en van de constructievorm. opbrengst van de pomp moet aan de specificaties van de autofabrikant voldoen voor wat betreft de opbrengst.

Wel kan er verschil zijn in kwaliteit. Uit de bijgehouden historie van mijn Volvo's blijkt dit ook. Fabrikaten als Kuhl, Qhazel, en nog en paar third-party merken uit de auto onderdelenhandel blijkt dat de gemiddelde leeftijd gemiddelde 35.000km bedraagt.. De originele Volvo waterpompen, die vaak van een externe fabriek worden betrokken, gaan twee maal zo lang mee en kosten bijna het dubbele. Een paar jaar geleden waren er twee draadjes op het AMT autoforum waar uit hetzelfde bleek.

Ik kwam voor mijn wagens uit op minimaal 180.000 kilometer tel uit je winst. Arbeidskosten, sleepkosten en andere kosten door de vertraging die je oploopt, verblijfkosten, want je gaat bij pech in Parijs niet in je baksteen slapen met je gezin.

Wil je "goedkoop" uit zijn dan koop je 5 third party pompen voor de prijs van 1 originele pomp.

De lezers die bij een goedkope pomp garantie claimden kregen vaak van de handelaar te horen: "Na onderzoek is ons gebleken dat de schade is ontstaan door het rijden met water in plaats van koelvloeistof en daar kunnen de afdichtingen niet tegen" en andere flauwe rotsmoezen zoals geen goede v-snaar gebruikt. Een handelaar presteerde het om mij 10% korting te bieden op een nieuwe pomp 'uit coulance'. het bedrijf heb ik direct uit mijn lijstje gestreept. Met krenterige ladenlichters doe ik geen zaken.

Er is altijd een laatste keer.

De "origneel Volvo" pompen zijn door Volvo al bij diverse fabrikanten in diverse uitvoeringen onder gebracht.. De oude waren fantastisch, de nieuwere worden bij mijn weten volgens plaatje-2 gemaakt, en daar hoor ik aanzienlijk meer klachten over.

Plaatje-3 is wat er bij mijn uit kwam, en zat er minimaal 250.000km (na aanschaf auto) in toen deze de geest gaf. Hoelang die er daarvoor in zat weet ik niet.

Ik heb gewoon hetzelfde type weer besteld, niet van "Volvo" maar bij SKF.
Nummertje VKPC 86609, kost rond de €45, en zit er al weer 80.000km naar volle tevredenheid in.

Of je koopt die van INA / FAG (Schaeffler)
INA 538 0496 10
Die is al vanaf €41 te krijgen wat ik zo zie.

SKF en INA/FAG hebben een zeer nauwe samenwerking.
Kan maar zo zijn dat het logo van de 1 op de doos staat, en het logo van de ander op het product zelf. (had ik met de stuurstangen, INA op de doos, SKF op het product)

Lagerfabrikanten (SKF, INA en ook onderdeelfabrikanten die ook aan verschillende autofabrikanten leveren zoals Meyle, zijn in mijn ogen betrouwbaar én betaalbaar. Er zijn veel 'kermismerken', die het vaak wel doen mr kwalitatief soms 'wat minder' zijn.

Nou, ga op je gezonde verstand af en wees argwanend tegenover goedkope fabrikanten die ook uitstekende gehaktballen leveren als j begrijpt wat ik bedoel.

Hallo Volvisti

Volvo is overigens ontstaan als dochter van SKF.

groetjes

Mathy

Vier jaar geleden de afdichtingsring bovenop de pomp vervangen toen kwam type 3 te voorschijn. Blijkbaar het OEM type. Ik kan mij niet herinneren dat die ooit is vervangen, in ieder geval niet sinds ik hem heb. En dat is al 550K km. Dat klinkt dan haast als een wondertje.

Bedankt voor jullie input. Lijkt mij, gezien jullie ervaring, een duidelijk verhaal voor mij. Wordt dus pomp 3 (lijkt wel een aflevering van de "Wie van de drie" show). Zoals Jur het al verwoorde, met zijn onderweg overkomen ellende, wil je niet meemaken, vooral ook wat de ervaring van Rversteeg is en het advies van Noppen20.

Heb nog een nieuwe, originele Volvo-pomp op de plank liggen. Schoepenwiel gelijk aan afb 2. Onderdeelnummer 271975. Twaalf jaar geleden bij de Volvodealer gekocht voor - schrik niet - € 155 !! Vroeg me even af of dat een foutieve notitie was. Dus nog even nagekeken op de site van Skandix. Daar kost precies dezelfde, originele pomp nu € 200,59 (excl € 17,63 verzendkosten). En die zou in kwalitatief opzicht minder lang meegaan dan een niet origineel exemplaar?
Mwah...

Adriaan

Vier jaar geleden heb ik een foto van de waterpomp gemaakt toen ik die los had om de bovenste pakkingring te vervangen. Hij lekt nog steeds niet en ik voelde toen ook geen speling op de lagers. Als ik die foto nu nog eens goed bekijk, is dat in ieder geval een OEM pomp ("Volvo" op het schoepenwiel). Als "6/97" staat voor de productiedatum, dan is dit nog de originele (mijn 940 is van 02/98) en gaat die dus al 730K km mee. In dat licht is de OEM kwaliteit toch vele malen beter dan een pomp die na 35K km al naar de mallemoer is.

<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...4-03-05%20173734.jpg " /> volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...0173825%20detail.jpg " />

<img alt=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...0173825%20detail.jpg " class="shrinkToFit" height="661" src="/ volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...0173825%20detail.jpg " width="718" />