V-snaren vervangen……

Wat ik niet snap is waarom een snaar anders is met of zonder turbo….
De waterpomp, servo en krukaspoelie blijven toch hetzelfde?
Of heeft een 940 zonder turbo een andere maat poelie op de waterpomp?

Ook de dynamo-snaar blijft toch gelijk met of zonder A.C.?
De airco-snaar zou dan bij mijn auto als derde snaar op de nu lege plaats van de krukaspoelie komen?

Denk dat ik maar de 885 en 1013 van Contitech ga bestellen……

De poelie voor de waterpomp verschilt tussen een turbo en non-turbo.
non-turbo: 1346395
turbo: 1378139
B204FT: 1378197

Ik gok dat et verschil is dat de turbo-modellen een kleinere poelie hebben, waardoor de waterpomp sneller draait in een verder gelijke situatie. De kleinere poelie zou ook verklaren waarom de riem een fractie kleinere lengte heeft voor een turbo.

Heb je A.C. dan heb je ook een compleet andere beugel (deze combineert dynamo+AC) en mogelijk ook een andere dynamo of poelie hiervoor omdat de A.C. extra vermogen van de dynamo vraagt (voornamelijk om de ventilator voor de radiateur te laten draaien)

Der zal door Volvo echt wel over nagedacht zijn, ze gaan niet voor de lol extra verschillende onderdelen op voorraad leggen

Even uit nieuwsgierigheid opgezocht wat het verschil precies is.
turbo-poelie -> 1378139 -> diameter van 118mm
non-turbo-poelie -> 1346395 -> diameter van 138mm

Dan zou de waterpomp van een turbo +-15% sneller draaien dan non-turbo.

@Noppen, Mooi uitzoek werk.
Ik heb me nooit zo bezig gehouden met de lengtes van de V-snaren. Nooit geweten de er zoveel verschillen zijn.
In alle gevallen heb ik de riemen wel op voorraad dan stuit je niet op die problemen.

@Ferry940.
Een riem van 13 mm breed ben echter ik nooit tegengekomen m.b.t. de dynamo of stuurpomp. Voor de AC is de riem wel 13 mm.