rotor doormeten?

Toevallig net eergisteren een huismerk verdelerkap plus rotor geplaatst.
35 euro armer maar Volvo loopt er lekker op.
Zie niet in waarom ik origineel had moeten kopen.
Maar het is maar een exemplarische ervaring natuurlijk aan deze kant.
Maar kap uitsluiten als oorzaak natuurlijk wel zinnig.

Behoort wel degelijk tot de mogelijkheden. Deze originele rotor productie jaar 95 komt uit mijn 96er. Functioneerde nog prima, maar vervangen omdat de koolstofstaaf van de kap gammel werd. De weerstand van deze rotor is 1099 Ohm. Onder het zwarte stuk zal een weerstand zitten.

Als het zwart-wit is, is de proof of the pudding in the tasting.

Met de nieuwe rotor problemen, met de oude niet, en bij omwisselen weer wel. Is een makkelijk test om vast te stellen dat de nieuwe rotor, wellicht de verkeerde specs heeft, of stuk uit de doos komt. Heb je ook verschillende meetwaarden als je de weerstand meet?

Succes!