ontstekingsmodule stuk? maar niet te krijgen

heb ik zowel gebruikt als ook nieuw!
Maak de verdeler van binnen goed droog. Zit er nog een zwarte kap om de verdeler verwijder die dan definitief. Die kap werkt als opslagplaats voor vuil en vocht.

bij wp001 aan.
Auto gewassen.. hogedrukspuit.
Goede kans dat het water onder het rubber tegen het schutbord doorloopt en op je verdeler drupt. Als die nat is kan je hebben dat ie niet start.
Ze zal niet niet de eerste zijn met dit fenomeen.
Doorgaans komt dat weer goed als de boel opdroogt.

Een hall sensor heeft de 940 2.3 niet.

Voorzover ik weet is de ontstekingsmodule en vonkversterker hetzelfde ding.

Dank voor alle opmerkingen.

ik ga ermee aan de slag!

En zoals gezegd: stop maar met geld weggooien aan vage ethanol-compensatie rommel (of onnodig dure E5 benzine). Je 940 is door Volvo gegarandeerd op goede werking met E10, net als alle andere Volvo's sinds 1975 (met uitzondering van een vergissing met Mitsubishi Gdi motoren). Die garantie geven ze niet zonder redenen.

Het oem nummer is voor alle 940 modellen 3501921.

Ook andere merken leveren 'm, zoals Bosch, maneti marelli enz. Even zoeken op mhet internet of kijken bij Estateservices.nl, Nordicar.nl of mijnautoonderdelen.nl . Zoeken op dit oem nummer.

Maar dit onderdeel gaat zelden kapot, dus een sloopexemplaar is ook goed. .

amsterdam

het eerste lampje brand ( storing in de zuivering uitlaatgassen) -dank Volvo 700 vereniging- ; )
en daarnaast: is het normaal dat ik bij stationair draaien de toerenteller onder de 1 blijft?

Accu of zekering 1 ff los halen en er een aantal minuten los laten. Dan reset je de ECU en is mogelijk je lambda lampje uit.

Stationair toerental van de Volvo zit rond de 800 dus dat die onder de 1 staat klopt.

Amsterdam ligt een half uurtje bij mij vandaan dus kan je wel een keertje helpen.

Had de auto voor het autowassen 0 van alle genoemde symptomen?
Ik vraag dit omdat je schrijft dat stationair toerental nog wel eens te laag is.
Was dit voorheen nooit?
Heeft garage misschien aan de pre set van gasklep zitten klooien?
Bijna alle volvos die ik hier krijg klopt daar helemaal niets meer van.

Wat al benoemd is, ontstekingsmodules in overvloed verkrijgbaar..
Kan eigenlijk niet iets heel byzonders zijn, zou wel andere garage zoeken als deze al dit soort info geven.

Je woont volgens mij niet int zuid oosten anders zou ik zeggen kom eens langs.

Btw, e10 gaat prima.
Ik rjd zelk ook liever op e5 maar die traktorblokken van ons kunnen prima met e10 overweg.
98 kan leuk zijn voor je gevoel maar als je je boost niet al te veel omhoog gezet hebt zonder chips is het waste of money.
Sterker nog, wordt zwaardere belasting voor je kleppen omdat timing te laat staat voor 98, dan te late verbranding en uitlaatgastemperatuur gaat omhoog.
Zal bij geen zware tune niets kapot maken behalve je beurs.

tot nu nooit problemen met de auto en starten,
ik heb wel eens de indruk dat de toerenteller bleef hangen ( dus bij gas los laten blijft deze hoge toeren aangeven om dan in eens terug te zakken naar heel laag.)
het viel me op maar weet niet of dit normaal is,..

gisteren reed ik door Brabant en waar ik 60 moet rijden begint de auto opeens te stotteren. alsof de benzine toevoer niet goed gaat,
dat heb ik ook met starten...het start wel. bokt een beetje. na nog een keer starten niets meer aan de hand...