Hoogte hydraulische motorsteunen

Adriaan,

De catalogus heeft altijd gelijk, ook ik laat wel eens een nulletje vallen, ik merk het niet, die dingen wegen namelijk niks... Grinnik
.
Zitten die autofanaten bij elkaar, opscheppen over de afstanden die zij op vakantie rijden..
-Ik ga met vakantie naar landen waarvoor ik 2500 kilometer moet rijden.
-En ik ga met vakantie naar landen waarvoor ik een maand moet rijden
Zegt de Volvorijder: Zo'n wagen heb ik ooit ook gehad.



Jur

Zouden die op dezelfde plek zitten? Dan zou de je hele boel uit een 940 over kunnen zetten met de kortere motorsteunen. En daar dan nieuwtjes tussen steken.

@ Rob, is.niet aan de orde, hoor. Heb een geprepareerd 2,4 liter onderblok van een B230FK.

Adriaan

Interessant verhaal. Heb het zelfde met de B204GT, Wat is je uitkomst Adriaan? of ben je nog zoekende.

Mijn vraag werd aanvankelijk ingegeven door scheur in 3 inch downpipe, vlak achter de turbo(flens). Dacht dat op te lossen door flens weer aan downpipe te lassen en door middel van montage van stuggere motorsteunrubbers waarmee er minder torsie in het blok zou optreden. Uiteraard (en dat zat me meteen dwars) met bijkomende negatieve bijwerking (resonanties). Inmiddels opgelost. Heb op gescheurde plek extra flexibel (gevlochten) deel laten inlassen waardoor er aanzienlijk minder belasting in dat deel van de downpipe optreedt. Met behoud van (wel nieuwe) originele hydraulische motorsteunen, blijkt dat prima oplossing.

Adriaan

PS: Het betreft hier geen standaard B204FT. Geprepareerd onderblok van B230FK met 2.4 ltr inhoud.

Dat verklaard. Waar heb je de B204GT steunen gevonden trouwens?

Geen idee. Ze zijn met het plaatsen van het nieuwe blok door mijn motorenbouwer in Zweden gemonteerd.

Adriaan