Afmetingen accu. Wat is ’n goeie??

Ook al overwogen?

als startbatterij in een personenauto.

Dynamo’s hebben vaak een grote rimpel (spanningsvariatie) op de uitgangsspanning en daardoor is een gelaccu niet geschikt als autoaccu.

van Noppen20 is zinnig.
Meer CCA en Ah is op een gegeven moment niet zinnig.
Kost geld en gewicht.
Ik rijd al even met 480 CCA accu.
Gaat goed met die slappe winters van tegenwoordig.

Wat gaat er dan niet goed ?
Onregelmatig lopen ,of andere dingen ?
Kun je er wat meer over vertellen .?

Mij kan zo'n accu niet goed tegen hoe het laadsysteem van een auto werkt.
Dan gaat uiteindelijk die accu stuk.

Er komt wel stroom in de accu, maar niet op de manier waarop de accu het beste werkt. De accu zal eerder kapot gaan en minder capaciteit hebben dan een kleinere, veel goedkopere "gewone" accu. Omgekeerd ook als je een gewone accu laadt met een lader die geschikt is voor gel of AGM, dan gaat de gewone accu ook veel minder lang mee. Verschillen in eindlaadspanning maar ook in manier van laden en het wisselen tussen bv bulklading absorptie en flaotlading zijn er niet voor niks tussen gel en gewoon en AGM. Dus als je de accu wisselt van soort moet je bijna altijd ook de lader of de dynamo wisselen.
Onregelmatig lopen zal die accu niet, accus lopen vrijwel nooit, tenminste ik loop er altijd maar zelf mee te sjouwen.

Nu zit er een Optima Yellow Top in 75Ah 975Ca AGM accu
Zit nu achterin de auto.
Varta gaat bij mij te snel stuk de laatste was 3 jaar oud. Kwalitatief Uitermate Teleurstellend ding .

Bij een te hoge laadspanning "kookt" er water uit.
Het is wel een gesloten systeem maar er zit ook een overdrukbeveiliging op
waardoor gassen kunnen ontsnappen.

Bij een te lage laadspanning gaat de gelaccu sulfateren.

De ideale laadspanning is 14,4 volt maar dat leveren onze stroommachines
lang niet altijd.
Wat ik begrepen hebt luistert dat vrij nauw.
Door die fluctuerende spanning gaat zo'n gelaccu voortijdig aan zijn einde komen.

Een gelaccu is ideaal als boot-, camper- of caravan-accu, mits opgeladen door een
acculader aangesloten op het vaste net.
Die heeft een mooie vaste laadspanning.

gelukkig zit er ook een neiuwe dynamo op scheelt weer een stukje.
Een camper heeft toch ook een dynamo en een boot toch ook >?
we zullen zien ....
Bedankt zover....

Zoals ik al zei, mits opgeladen door een acculader aangesloten op het vaste net.

De gelaccu gebruik je op die voer- en vaartuigen als je stil ligt of staat.
Het is dan wel zo netjes om de motor niet te laten draaien.
Ook kost de brandstof dan aardig wat geld mocht je dat toch doen.

Een gelaccu kan beter tegen diep ontladen dan de loodaccu die je gebruikt als startaccu.
Dus zodra je thuis bent of op de camping hang je je gelaccu met een oplader aan het vaste net en je kan dan weer een tijdje vooruit als hij vol geladen is.
Bovendien heeft een gelaccu veel minder last van zelfontlading dan een loodaccu.