Hoe strak voorwielager 1.5 of 6 rondjes?

Had een rammel RV. Wiellager zat te los. Is nog het oude systeem met kroonmoer en splitpen. Redelijk trapsgewijs dus . Ik kan de kroonmoer 1 stapje strakker zetten en dan gaat het wiel als ik er een slinger aan geef 6 keer rond. Nog een stapje strakker 1.5 rondje. Is dat te strak ? Het linkerwiel gaat 2 keer rond.

Dank Rob

Als je geen speling meer voelt, dan is het goed. Zo test de garage speling op het lager ook. Als je wiel zes keer rond draait, lijkt me dat wat veel.

slaan met je handpalm tegen de zijkant en langzaam de moer aandraaien tot dat je merkt dat de speling eruit is.

Dus te "los" beginnen.

Succes

een goede tip.Je moet een vertrekpunt/referentie hebben.
Als je geen speling voelt kan die namelijk ook te strak aangedraaid zitten.
Isookniegoe...

Is het niet gewoon de 100 Nm+45 graden die als ik het goed heb gezien voorgeschreven staat?

Da's strakker dan een wielmoer.
Lijkt me vrij veel voor een centrale naafmoer.

Bedankt voor de adviezen.

Tot MJ 1988 zit er een kroonmoer op en een splitpen. Na 1988 een vaste moer die met het recept van Noppen vast moet. Volgens de 700/900faq is dat recept in de praktijk: zo vast als je kan. Mijn auto is uit 86.

Met 1 stapje verder was de speling er uit en omdat te strak ook nie goed is heb ik het daar bij gelaten. Flink gehobbeld naar familie in friesland en de rammel en speling is weer terug. Nog eens een stapje strakker en na een tijdje weer rammel. Denk dat het lager om zeep is. Kan dat ding niet strakker blijven draaien.

Heb twee veerpoten uit 90 van de sloop gehaald zonder ABS. Was gewoon een veerpoot met 14'' remschijf en Bendix klauwen net als op mijn auto maar zonder splitpen. Ga die eronder schroeven. Heb ik nieuwe lagers en ben ik van het afstellen af.

Rob

Heb je de remzadels ook meegenomen? Dan heb je gelijk de upgrade naar de grotere remmen (moet je wel andere remschijven laatsen natuurlijk).
Ik DENK dat je oude remzadels ook wel passen op deze veerpoot maar ben niet helemaal zeker.
Upgrade kan natuurlijk alleen als je niet op 14 inch wielen rondrijdt.

De upgade had ik al uitgevoerd. Ik heb gewacht tot de oude schijven versleten waren en daarna nog tot de blokken ook op waren. Inderdaad heb je alleen andere zadels en schijven nodig. Das al. plug en play

ligt hier ook klaar.
Maar ik meende niet dat alle pré 88 model jaren een splitpenconstructie hebben.
Zal eens goed opletten bij een wieldemontage hier de volgende keer.