B230FB 1000531 Vrijloper?

en een FB is qua rijden een van de fijnste blokken (in mijn opinie)
dus doen. Zeker bij een auto met zo weinig km's.
Daar kan je nog heel lang mee door. Mits riem vervangen,

Tijdje terug bij Timen Smit geweest voor het vervangen van de distributieriem. Hij heeft handmatig de ... gedraaid met de ... in de uiterste stand. Ik weet niet meer hoe het heet allemaal. Er was geen weerstand, dus eindoordeel: VRIJLOPER! Dacht ik laat het nog even weten.

Als de riem aan vervanging toe is, is de riem toch gewoon aan vervanging toe?
Wat kost het nou helemaal, aan materiaal? INA setje voor 100 euro?

En het zit er in een uur op, met gemak.

Daar gaat het toch niet per se om!! Sowieso interessant om te weten, daarnaast een geruststelling mocht-ie knappen én als je, zoals ik, die riem wel eens zelf wilt vervangen maar geen EXPERT bent, je niet bang hoeft te zijn voor een catastrofe als je iets fout doet.......

Ik bedoel het ook niet lullig (komt er soms alleen lomp uit), maar als je al weet dat de riem eraan toe is, is ie er gewoon aan toe.
Why risk it!

Volvo-wiki zelf geeft op dat je grofweg mag stellen dat SOHC motoren allemaal non-interferentie motoren zijn.
De DOHC-motoren (dus de 16v's en alle andere blokken met dubbele nokkenas) zijn interferentiemotoren.
Gemakshalve vergeten ze de SOHC motor met Heron kop, die loopt ook vast als de riem breekt.

Oh, en ik neem geen verantwoordelijkheid voor het bovenstaande....
Slechts overgenomen.

Mocht je zelf tot vervanging overgaan: je zet de nokkenas op de markering, de krukas (die staat dan al op de markering, als het goed is) check je dan nog even, de oliepomp hoeft niet op de markering, maar voor de volledigheid is het een kleine moeite.
Riem erom (die dezelfde markeringen heeft, dubbele zit bij de krukas), spanner ontgrendelen en hij zit.
Pak een grote ratel met dop 24 (dacht ik) en draai de motor met de hand twee keer rond. Als je dat voor elkaar krijgt, kun je hem starten.
Die centrale bout op de pulley heb je het grootste gevecht mee, als je geen luchtgereedschap hebt.

Denk dat je het tandwiel van de tussenas bedoelt. Drijft die de oliepomp aan ?
Ik mis wel nog wat stapjes in bovenstande omschrijving.
Zoals eerst die moer die met dop 24 los moet (het is inderdaad dop 24)
Poelie die eraf genomen moet worden. Met monteren visueel goed inspecteren op het meeneemnokje . Spanner kan je blokkeren in de geloste stand met een spijker of zo.