Bandenmaat 940 (Auriga)

de allereerste vraag ging over het comfort. Voor mij zou een band die net wel/niet aanloopt stilstaand en net wel/niet bij de velg hoort niet comfortabeler zijn?

Ieder ze meug?

groetjes reinier

als je stilstaat maakt het niet veel uit toch ?
Maar aanlopen binnenzijde wiel is minder natuurlijk.
Vaak merk je het alleen bij max stuuruitslag.

Bedankt MeneerKoning voor de goede aanvulling op mijn verhaal!
Ik ben een behoorlijke leek als het aankomt op bandenmaten en velgmaten dus misschien is het volgende wel heel logisch maar ik had het zelf niet verwacht. Mijn ervaring is namelijk dat de breedte van de band niet alles zegt over aanlopen (bij maximale stuuruitslag). De borbet velgen die eerst onder mijn 940 lagen hadden banden van de maat 195/65 r15 er op liggen en die liepen flink aan bij maximale stuuruitslag. De Aries velgen die er nu onder liggen hebben banden van 205/65 r15 en die lopen niet aan bij maximale stuuruitslag (ook niet bij minder stuuruitslag ). Ik heb wel het idee dat de auto wat meer de neiging heeft om sporen in de weg te volgen, dus misschien steken de Aries velgen wat verder naar buiten en lopen ze daardoor niet aan ondanks de bredere bandenmaat?

Waarschijnlijk hadden de Borbet’s een andere ET-waarde dan de Aries waardoor ze meer naar binnen stonden.....

Heb nog een setjes nette Borbets liggen: 205 mm breed en een steek van 108. Wil er graag van af. Zie de advertentie (en Marktplaats).

kan niet 205 breed zijn. Dat is een bandbreedte.
Velgbreedte zal een inch waarde zijn. 6 of 6,5 schat ik.
Of is het inclusief banden van 205 mm ?

Toch leuk dat de smalle bandjes van de Eend voorbij komen. Deze wagen, die ik nog steeds intens aanbid vanwege de geniale simpelheid, hoewel ik er zelf wel wat aan heb verbeterd, was bij ijzel onverslaanbaar met de standaard Michelin (zomer)banden. Ik geloof zelfs dat het fenomeen winterband nog amper bestond. En waar andere agens ongewild de goot in gleden en er niet meer uitkwamen ging het eendje moeiteloos gehoorzaam van de trottoirband weg bij een licht rukje aan het stuur het wegrijden. Ook een besneeuwde helling , waar iedereen stil bleef staan, werd moeiteloos genomen, al zou ik niet graag een besneeuwde Alpe 'd Huez met een eend willen bestijgen. Ik vrees dat het nog niet eens halverwege achterwaarts afdalen wordt. Maar dat gebeurde ook al met een opeltje, om maar eens een boerenmercedes te noemen...

Mijn toenmalige leermeester legde mij uit dat de goede wegligging bij gladheid en de ongevoeligheid voor aquaplaning aan het kleine oppervlak in combinatie met het gewicht van rond de 600 kilo te wijten was...

Ik moet dus vrezen dat Noppen het grootste gelijk van de wereld heeft.

Het grootste gelijk van de wereld met een citaat, een vraag van de topicstarter?

Groeten,

Ton.

In rust kijken hoeveel speling je rondom hebt heeft weinig zin: de band gaat namelijk aanlopen bij inveren... en zoals gezegd bij insturen.
Antwoord op de vraag: nee, deze banden gaan NIET passen zonder aan te lopen. Tenzij je allerlei andere aanpassingen doet zoals verhoogde veren en spacers.