Lekke radiator?

Met aftermarket KVS slang heb ik een keer gehad, dat de binnenste laag niet goed verlijmd was en dus niet lekvrij te monteren. Duidelijk een produktiefout. Origineel is wat duurder maar wel beter.
Na vervangen van de radiateur van de S90 (wat echt hard nodig was) was de systeemdruk duidelijk hoger, dus beter. Helaas leidde dat bij mij ook binnen korte tijd tot waarschijnlijk een lekke koppakking: ik verlies nog steeds KVS maar de druk blijft nu op niveau. De 2,5 liter is daar wat minder gevoelig voor door bredere cilinderwanden.

In mijn 960, dus als ik het goed lees scheelt mij dat een beetje werk. Nissens zie ik inderdaad met twee types voorbij komen op Winparts. En als ik de radiator vervang, vervang ik ook gelijk alle slangen voor mooie blauwe exemplaren

A: voor de zekerheid, nieuwe slangen zijn toch beter dan de oude die inmiddels 370.000 kilometer oud zijn
B: Omdat het oog ook iets wil

Ik heb een keer naar het verschil tussen een originele Volvo KVS slang en een goedkoper alternatief gekeken.

De Volvo slang had een wanddikte van 5 mm terwijl de goedkopere slang een wanddikte van 4 mm had. De goedkopere voelde dan ook duidelijk slapper aan, kon je veel makkelijker indrukken. Het leek ook wel of de Volvo slang meer weefselwapening had.

Op onderstaande foto is rechts de Volvo slang en links het goedkopere alternatief te zien<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ.../20170504_114355.jpg " style="width: 720px; height: 540px;" />



Piet

dat zegt mij dan weer niet zo veel.
Is die aftermarket slang dan per definitie slechter ?
De KVS zal er net zo goed doorheen stromen.
En is 1 mm minder dik onder de kritische grens ?
Nieuw (ongeacht merk) is inderdaad beter dan 25 jaar oud.

Koelsystemen lijden ook door electrolyse.
Neem maar een multimeter. Rode aansluiting in de KVS , Zwarte aan massa.
Volts uitlezen. Een waarde boven 0,3 volt is KVS vervangen.
Stroom door je KVS , je moet het maar even doorhebben dat dat plaatsvind.

Met kraanwater heb je een vergrote kans op een te hoge electrolyse-spanning door de zouten en mineralen in kraanwater.
Gedemineraliseerd water wordt niet zomaar aanbevolen om het concentraat mee te mengen.

kan best met gewoon water. Zo high tech is het nou ook niet.
Dat water gaat erin en eruit. Maar blijvend kraanwater in het systeem is niet goed.

Hallo noppen20, Volvisti

Noppen20 schreef: "Wat in mijn ogen niet heel onwaarschijnlijk overkomt gezien de problemen in de keuken-apparaten waar warmte en water samen komen (koffiezetapparaat, waterkoker, vaatwasser...enz)"

Maar het water in "ons" koelsysteem wordt niet continu vervangen, maar wordt feitelijk keer op keer hergebruikt. Het water dat door koffiezetapparaat, waterkoker, vaatwasser...enz "stroomt", doet dat meestal maar één keer. Er komt dus iedere keer "nieuw" water in, met dus ook iedere keer een nieuw voorraadje kalk.

groetjes

Mathy

een logisch verhaal van Mathy.
En KVS is geen water ook nog eens.
Mijn koffiemachine piept eens in de zoveel tijd dat ie "onthard" moet worden en weigert dan ook koffie te zetten wat niet goed is voor de levensduur van het machien .
( maar dat komt door de sloopneigingen die dan in mij opborrelen).
En dan woon in nog in een regio met zacht water zelfs.
Stel je voor dat je Volvo zoiets doet.

Met kantenklare kvs zal je nooit last hebben van kalk, maar onder andere Volvo levert ook kvs die je moet aanlengen met (gedestilleerd) water. En daar kwam de discussie over kalk en andere zouten vandaan.

Was daar dan onduidelijkheid over dan ? waar de discussie vandaan kwam.
Volgens mij niet. Maar ik zal eens kijken op die Volvo KVS flacons. Staan er nog 4 hier.
Ik meende dat er toch wel op staat dat mixen alléén met gedestilleerd water mag.
Vh weekend ff de garage induiken.